第九百九十七章 买两架超远距飞机

　　在这炎热的夏季，到南方三城去转一圈可够令人汗流浃背的。好在路过湘城时，拉了何嘉琼和阿敏姐妹，让两人一起陪他汗流浃背。

　　即便有人陪，也没多待，只待了两天，就离开南方，返回海滨老家避暑去了。

　　关于3家酒店的gm，都是三个五十多岁的中年大叔。对于他们的工作态度，陈川感觉一般。虽然短时间看不出问题，但是酒店的效益都不高这足以说明问题。

　　陈川让荀雪带领调查组入驻，好好考察一番，也顺便互相串串门子，学习一下管理经验。

　　这调查组的人员构成是：徐静蓉，杨美云，萧影，查尔斯，秋雅，松井美樱，徐晓峰。

　　一共七个人。这七人分别是七家酒店的gm。组成调查组，一来为了调查三家新酒店的营业状况，二来也是考察学习一番。

　　除了七个gm，还有七个清北复交毕业的高材生组成的专业财务团队，什么账本在这七学霸面前，都会原形毕露。

　　有了这只荀雪带队的调查组，陈川也放心。

　　他可以放心在海琴老家研究【琴岛航司】亏损的事。

　　陈川带领集团内部的【管家团队】，也里外里的视察了这个航空公司。

　　然后，让【管家团队】置顶一个投资计划。

　　表面上是投资计划，实际上…是亏损计划。

　　就是说，无脑投入到这个航司上一笔钱，然后再盈利上降低指标，尽量做到不盈利…也就是亏损，美其名曰打响口碑。

　　至于投多少钱，他在瑞士银行账户上还有7亿美刀，可以全部投上。根据之前类似事件的经验。自然是亏得越多，返利越多了。

　　根据【管家团队】和航司专业机组人员开会讨论，陈川对机型有了一个基本了解。众所周知，世界上的航空飞机90%都来自两大公司，波音和空客。

　　而【琴岛航司】购买的都是空客，目前机型有a318，319，320。一共18家飞机全部都是这三种小机型，没有大机型，连a330这种中型机都没有。

　　因为，从价格上，a330很贵。

　　  318  319  320  以及321这些，单架售价是1亿美刀左右。而330的单架售价是2.5亿美刀，高级配置的达到3亿美刀。

　　空中客车A320客机是欧洲空中客车公司研制生产的单通道双发中短程150座位。其产量仅次于波音737，是历史上销量第二的喷气式客机。

　　而空客A321客机则是在空客A320客机的基础上升级改造而来。A321加长了飞机机身，扩大了机翼面积，同时换装了推力更高的CFM56和V2500发动机。与空客A320相比，空客A321增加了约24%的座位和近40%的空间，并在机翼前后各增加两个应急出口，如果采用高密度客舱布局，空客A321最大可搭乘220名乘客。

　　在【琴岛航司】的综合办公大楼的会议上，陈川听着团队的汇报，在考虑手里的7亿美刀要花在什么上。

　　他现在手里一共就这么多现金，手底下的产业，其5月和6月的收入都已经提出来了，7月的还没出来。即便出来，估计也不顶用，全部结束顶多一亿多不到两亿元。

　　用来买飞机的话，远远不够。

　　“买两台中大型机，是入330还是350还是波音787，你们各抒己见。预算…有7亿美刀。”陈川道。

　　“陈总，330推出三十多年了，一直是中型机的霸主。波音刚推出的787系列和330抗衡，虽然787的航程更远，内部更豪华，但是毕竟刚推出不久，还没有经受市场的考验。而且，价格上，787贵不少。这两种机型都可以开洲际航线。”一位齐耳短发的【琴岛航司】女机长说。

　　这位英姿飒爽的女机长是2015年，毕业于国家民航大学飞行技术专业，是【琴岛航司】有名的单飞女机长。

　　众所周知，飞行员是一个特殊的职业，需要敏捷的反应、强健的体魄和非常专业的操作技能，女性从事这个职业遇到的困难更是可想而知。但这位女机长没有在困难面前屈服，她刻苦训练，虚心求教，细致准备，大胆操作，凭着自己的努力和飞行的天赋，在同伴中第一个飞上了蓝天。

　　对于能开飞机的女生，陈川保留有一丝好奇，稍稍集中注意力在她身上，【健康探测】启动。



　　姓名：曹露莎

　　年龄：27

　　健康：优

　　评价：擅长操控飞机，反应敏捷，心思缜密，有国内最美女机长之潜力。

　　陈川扫了她一眼，问：“载客量呢？”

　　“a330如果是两级客舱布局可以载335人，如果是全经济舱可以载440人。而波音787—9三级客舱布局能坐259人。787—10能坐330人。”女机长挺了挺胸说。

　　“787为什么叫梦想客机？”陈川问。

　　“波音787客机的“梦想客机”的外号不是别人取得，而是它们自己的注册商标，因为这样会比较更有吸引力。”女机长说，“但是梦想客机，也有不少突出特点，其由于采用了更多的复合材料，客舱内部可承受更高的压力。其他飞机在万米高空，其客舱相当于海拔2400米的高原，而787客机则相当于1800米的高原。更高的客舱压力，会提高舒适性，客舱压力变化度就小。”

　　陈川示意她继续说。

　　女机长又说道：“因为材料的进步，波音787大量使用复合材料，减轻了重量机身、机翼等主要的部件，都采用复合材料技术，重量比例将超过50%，此前这个比例只有20%。复合材料也大量应用在发动机的叶片、发动机罩等部份。这种新技术材料包含，61%复合物料也就是碳纤维，20%铝，11%钛，8%钢。复合材料的生产大部分是在日本完成。”

　　女机长侃侃而谈，一副业务熟练的样子。这让新接手的老板陈川，对她有了印象。

　　也就是这个印象，让刚才【健康探测】启动的瞬间，陈川给屏蔽了核心分显示。

　　“波音787是全球第一的超远程航机，梦想客机的定义和先进技术所达到的的高效实现了二线城市跨洲国际航班的梦想。国内一些航司咬牙上787，就是为了洲际航班。”女机长又说，“787航程达到丧心病狂的17800公里，而a330只有11000到13000公里。”

　　陈川明白了。以前洲际航行，需要超大的飞机，比如  a380那种巨无霸。但是二线小城市的跨洲航线不太容易塞满，航空公司肯定不愿意去开这种航线。现在有了787，这种超远距离的中小客机，二线城市也可以开洲际航班了。

　　经过半个下午的讨论，陈川心里有了底。

　　对于各个机型的报价，用途，收益也都清晰。

　　  A330的售价有2.4亿，2.6亿，2.9亿，单位都是美刀。

　　而波音787有2.8亿和3.2亿美刀的版本。

　　也就是顶配版787—10，售价3.25亿美刀。

　　他瑞银的7亿美刀刚好来两架，也开通一下超远的国际航班。787那17800公里的航程，差不多是从北半球的伦敦直飞南半球的澳洲。


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