第八四三章 切风3.0

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        是的，贾鸿渐一直想不通到了2012年为止，为什么就没有国内厂商考虑过用古代名马的名字来给自己的车取名。汉朝伏波将军马援的一句“行天莫如龙，行地莫如马。马者，甲兵之本，国之大用”，也完全可以用在现代的车子上嘛！就像是秦始皇据说就有七匹马，分别就是追风、白兔、蹑景、犇电、飞翮、铜爵、神凫，而那个铜爵还被叫做铜雀，这种马名用来当车子的车型名字多好？

        还有就是三国时期那些名马，比如“赤兔胭脂兽”的“赤兔”，比如刘备的坐骑“的卢”，比如曹操每次凯旋回朝时候才会骑的爱驹“爪黄飞电”以及另外一匹“绝影”，比如载着赵云七进七出的、传说夜里毛发会发出银光的“夜照玉狮子”或者叫“玉兰白龙驹”，比如张飞的爱马“王追”！比如魏延那匹跟楚霸王项羽一样名字的马——“乌骓”，甚至还有杀的曹操割须弃袍的马超胯下的那匹“里飞沙”，还有老而弥坚的黄忠坐骑“燎原火”！

        这些东西多有文化底蕴？怎么国产品牌的车厂就不知道用呢？取什么名字叫做“qq熊猫奔奔快乐王子”，听起来简直就跟以前农村给孩子取名叫“狗剩、狗蛋”差不多！这帮车厂取名字的时候有没有用心啊，他们到底有木有文化啊？哪怕就算是稍微有点车型命名意识的吉利，那取名也简直难听的占大多数，一辆吉利自己生产的第一款跑车，居然取名美人豹？一听就像是没底蕴没历史没文化的感觉！

        要是让贾鸿渐来弄，他能弄成什么样的？不说取一个秦始皇的马名“超影”，怎么也按照武侠小说弄个“切风”、“断水”、“斩光”之类的名字吧？光是这三个名字，哪个不比“美人豹”三个字更能让中国人有购买欲？比如到时候一说“切风3.0t，涡轮加速，cvt无极加速，电动全景天窗、gps导航、夜视、会车偏光镜、倒车影像、自动泊车。售价只要30万元人民币……”这样的一个宣传配置，听起来怎么也比“美人豹xxxx”好听的多不是？甚至稍微学一下丰田等等日本品牌突破自己廉价省油车的固定形象，去爬豪华车级别时候的做法，那要开一个高档跑车的市场简直就跟玩儿一样！

        经过了一番商讨之后。汽车公司的名字被确定为了华夏汽车，而车标或者说公司标志则是成为了一个类似s装的五爪龙的设计。而接下来要进行的，自然就是车子各种细节配置设置的内容。之前贾鸿渐安排两个队伍分别去找相关的材料和数据，以及历史资料来互相应证观点，现在就轮到了大家摆事实讲道理的时候了。

        首先先是丁海涛的团队来摆事实讲道理，不过此时丁海涛等人的气势好像已经明显没有之前几天吵架时候足了。只听着丁海涛等人一边散发给大家资料的时候，一边解说道：“经过我们团队的研究。国内现在的路况呢，特a级城市和一线城市还是不错的，不过二线城市一下还是有很多土路。在这样的情况下，的确是很多时候需要优越的越野性能，而像是suv或者吉普这样的越野车，通常都是用的非**悬挂，也就是板车悬挂，这样越野性能更好。同时也更坚挺持久……本来我方想着**悬挂的话也可以通过增大轮胎直径等等方式提高越野能力，不过现在全部计算下来，如果要后**悬挂完全达到要求。这价格就非常贵了。甚至可以说，市面上的夏利、奥拓等车，他们虽然是有后**悬挂，但是基本上也就是适合在公路路况开，毕竟他们本身轮胎直径就小，地盘还低，碰到路况不好的情况下，哪怕就算是悬挂没问题，也容易产生托底现象……”

        哎呦，怎么意思？这个丁海涛难道已经认错了？不过此时就听着他继续说道：“同时经过我们调研。如果在成本有限的情况下，硬上**悬挂的话，的确会造成材质不够而导致性能下降的情况。同时农村的四轮农机，基本上也都是板桥结构，或者说是全板车悬挂。但是虽然这样，我们组还是认为。至少前轮还是需要麦弗逊**悬挂，因为本身后轮因为板车悬挂会导致后轮中的一轮碰到障碍物时，后车身整体倾斜，这样导致车体颠簸过大过频繁，下降乘坐舒适感相当大，如果前轮也适用板车悬挂的话，那么我们的产品可能在城市里开都跟越野车在野外开似的，从头颠簸到尾，实在对我们产品的口碑没什么好处……而且外加前置前驱本身就容易导致的转向不足，也就是进弯后因为降速而导致重量倾向车头，从而导致拐不过弯来，硬向弯道外面冲的转向不足现象，这个时候我们更加需要前**悬挂带来的转向更灵敏的特点来弥补不足！”

        呦？原来这个丁海涛已经从原来坚定前桥后桥都需要**悬挂转进到了后轮可以板车，但是前轮还是要**悬挂？那林建军他们的调查结果怎么样？会不会还是跟之前一样激进的讲究要前后全部都使用非**悬挂？

        此时就听着林建军说道：“我方在调研过之后，发现日本的k-car中很有名的厂商铃木，他们在1955年推出的k-car微型轿车suzulight，曾经就是前后均**悬挂，本来是想保证舒适性，可是在一段时间之后，发现实在适应不了当时日本的烂路，才把后悬挂改为了板车悬挂。不过我们小组也在一定程度上赞成丁海涛小组的结论，那就是这个车子毕竟不是纯粹的越野车，不需要前后都是板车悬挂，并且使用麦弗逊**悬挂，的确对撞车后的乘员保护有非常重要的作用……”

        呦？之前几天还吵的厉害的两个人，怎么今天不约而同的都说一样的结论，怎么双方看起来还惺惺相惜，很有种英雄惜英雄的感觉？贾鸿渐看着这两边这么快和好都有点惊讶了！原来，他不知道的是，就是因为他之前表现的太妖孽，直接弄得就像是5060岁的大能一样，这种妖孽的感觉，顿时让丁海涛和林建军有了一种他俩彼此才是一个档次的人的感觉，还有了一种彼此都是孙悟空，逃不出贾鸿渐手掌心的感觉，那之后觉得境遇相似了，就很容易理解对方的想法，就容易讲和了呗！

        就在贾鸿渐还在迷茫的时候，只听的丁海涛这个理想主义者默默的叹气道：“哎，本来前置前驱的车子启动的时候和上坡的时候因为重心后移，很容易就有动力部分发肉，无力的现象。现在我们这车子本身动力就小，加上这么前置前驱的……”听到了这话，贾鸿渐当然要安慰了，不过令他惊讶的是，他还没说话呢，旁边的林建军就主动劝丁海涛道，“没事，这不是刚起步么？咱们国家刚起步的时候各种困难不比这个大么？先解决有没有的问题，才能解决好不好的问题。我相信在小贾总的领导下，咱们以后总会有那种可以完全不用在乎成本，只要是好技术就可以随意往上用的时候，小贾总，你说是吧？”

        哎呦？这两人还真和好啦？看着眼前的场景，贾鸿渐要是再没感觉出来一些什么那真是不用重生了！虽然有点遗憾这次的比拼最后居然没有火星撞地球，而是这么和和气气的就结束了，仿佛有点不给力，不过做企业嘛，只要员工们，特别是这种骨干中的骨干，能互相之间没啥矛盾，还能鼎力合作，这已经就是最理想的状态了，不是么？“呵呵，光有我一个人有什么用？我一个人也打拼不出来一个天下啊，再伟大的事业，也得咱们在场的所有人一起通力合作才可能做到，众人拾柴火焰高嘛！”说点场面话谁不会？贾鸿渐现在看着这场将相和，那真心偷着乐呢！

        近期内，除了丁海涛和林建军之间和好的消息之外，还有个好消息很快传了过来，那就是在独臂大佬叶总帮忙沟通之后，南方动力那边的人愿意以区区30万元的价格转让长江750f发动机以及gj650发动机的全套技术资料，不过有个唯一的要求，那就是华夏高科未来20年里面，不许把这些技术用到摩托车领域，同时也不能转让他人……

        这个价格那是相当的便宜，而且条件也非常合理，贾鸿渐欣欣然的就答应了下来。而同时赣西省的赣西机械厂也愿意转让全套生产技术以甚至是发动机生产线！甚至还愿意在部分时候派遣他们的骨干员工等人亲自来华夏高科指导！虽然转让生产技术什么的就要30万元，不过这对贾鸿渐家来说，简直就跟白捡的一样，毕竟这95年，赣西机械厂那还是刚把这个gj650摩托车的广告认真打出来，等于是想做大市场！人家这样一个正在做的产品，都能把技术无私的用来交换，贾鸿渐这是赚了大便宜了！

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