第304章 空中加油

“丁旭，黔源电力你怎么看？”玉影离开后，齐飞才有机会插了句话。

        “黔源电力确实有点古怪。”丁旭皱起了眉头，嘀咕道，“1月12号的涨停之后，今天已经是三天内的第二根流星线了，之前从3.77元涨到现在的9.15元，短期涨幅也比较大了。按理说来，连续大涨之后，这种冲高回落的流星线接连出现，往往是主力出货的迹象。但是你有没有觉得今天的走势有些古怪？”

        “怎么个古怪法？”齐飞反问道。

        “整个走势，不停地上窜下跳，刚拉上去，立即又打下来，然后又马上拉上去，之后又毫无征兆地跳水。感觉就像一条小狗在使劲地抖动身子，想把趴在自己吸血的跳蚤和虱子给抖落下去。这给我一种洗盘的感觉。”

        丁旭分析道，“而且它这三天的低点，基本都不低于1月12日的涨停价，有点空中加油的味道。而从分时走势图上面的成交量来看，成交量时高时低，低的时候五分钟内只有区区一百手成交，看来仍然是主力深度控盘，散户参与得很少，主力还没准备出货，也没机会出货，横盘之后估计还得继续拉。”

        群友们听丁旭这么说，都顿时来了兴致，赶紧打开了黔源电力的分时走势图。

        《　  “奇迹，我只听说过飞机能空中加油，难道这股票也能空中加油？”雁子好奇地问道。

        “当然，这是一种很常见的边拉边洗的操盘方式。”丁旭答道。

        军用飞机在执行任务时，有时不方便落地加油。又想一次飞行上万公里。于是有人在1920年设计出了空中加油技术。由另一架加油飞机上加装一条数十米的软管，从后上方慢慢掠过军用飞机，由军用飞机上的抓住软管，插入油箱，打开软管上的活门，给自己的飞机加油，从而增加作战飞机航程，提高对敌纵深目标打击能力和其他作战任务。

        经过近百年的发展。现在的空中加油技术早已不是早期以人工方式进行作业，变得更加自动和先进，但万变不离其宗，本质上仍然是由一架飞机给另一台飞机加油。

        而股市里的空中加油，是指股价从底部大幅拉升之后，在相对高位遇到空头的获利盘抛压，出现短暂蓄势休整。这就如同腾空而起的战机，飞出一定距离后，已经缺少油料了。于是主力减慢飞行速度，进行空中加油。补充油料后，获得了向更高目标发起攻击的动力。从而继续向上飙升。

        一般来说，在股价的第一波上涨过程中，主力较难出货，而且有时主力正是借着短期拉升来达到快速建仓的目的，毕竟很多被套牢的散户一旦解套才肯抛售。因此，空中加油之后的第二波拉升，主力往往才能顺利出货。

        按这种逻辑来说，一波拉升之后的短暂横盘蓄势过程，就是较为难得的介入时机。

        不过，主力采取这种空中加油方式时，往往会减少对倒操作，成交量快速减少，股价如一潭死水，机械地跟随大盘小幅波动。这往往会给散户一种错觉，主力在拉升后已经出货了，所以股价才会如此疲软，根本没有主力运作的迹象。

        因此，这种空中加油方式的目的就是洗走前期的获利盘，洗盘时间是视洗盘效果而定的，短的几天，长的几周甚至多达数月。

        而短线客们最喜欢按照狙击涨停板的方法来操作，即一个涨停板之后，往往会出现1—5根实体较小的k线，上下震幅较大，但收盘往往是接连收出十字星，这往往意味着主力在利用空中加油的方式洗盘，此时介入的成功率比较大，往往几根小实体k线后还会有一到两个涨停板。

        丁旭这么解释之后，雁子顿时觉得眼睛一亮，感觉自己找到了一个新的盈利方式，追问道：“奇迹，赶紧举个例子，让我们学习一下。”

        “这种例子在前几年的大牛市里有很多啊，我找找。”丁旭笑道，“一般来说，空中加油有两种，一种是中长期的洗盘，可能长达几周甚至几个月。这种中长期的空中加油，一般不会有效跌破30日线。而短期的空中加油，一般就是5根k线以内，最多不超过13根k线，而且一般连5日均线都很少有效跌破，10日均线更难以跌破。一旦有效跌破10日均线，基本上就意味着空中加油失败了。”

        “奇迹，你结合具体的股票来说吧，发点图出来。”yw绩优股插了句话。

        “绩优哥，你看一下北方股份，2005年12月22日的低点是3.23元，之后开始拉升，先慢后快到2006年2月7日，最高拉升到了4.97元，涨幅超过50%。其中从2006年1月17日的收盘价3.44元计算，到2月7日止，仅仅8个交易日，涨幅就超过44%，短期涨幅巨大。这个时候，获利盘已经积累得比较多了，而且主力也有进一步吸筹的需要，于是来了一次漫长的空中加油。”

        丁旭在自己的自选股里随手选了一个北方股份，看了看2006年的走势，便连续找出了几个空中加油的走势，于是一边发图，一边解说道，“一般来说，第一波上涨，上涨幅度是越大越好。因为主力在底部区域长期吸筹，一旦股价脱离底部区域，出现大幅飙升的情形，就证明主力急于让股价脱离自己的成本区。而主力越心急，短线的上涨动力就越强，空中加油之后的惯性上冲力度也就越强。而北方股份在8天内拉升了44%，就比较符合这种情况。”

        “确实是这样，不过这一次加油，加得太久了。”书路行者也发表了自己的观点。

        “嗯，主力的耐心很足，迷惑性也很强。在2006年2月7日拉出4.97元的高点后，一直横盘到3月23日，收盘为4.97元。也就是说，横了一个多月，一分钱都没涨，期间还多次跌破20日均线，甚至有两次盘中跌破了30日均线，然后又快速收回。很多散户都觉得主力已经在横盘出货了，于是低位进的纷纷锁定利润，高位被套的纷纷割肉，主力也再次吃饱了筹码。”

        丁旭继续解说道，“而3月24日，股价开始再度大幅拉升，到4月11日时，一口气拉升到7.45元，涨幅再度达到50%。之后用了六根k线，让股价大幅震荡，又来了一次小型的空中加油，但最多是跌破5日线，没有跌破10日线。到4月19日，股价为7.49元，和空中加油之前的股价基本一样。之后又是连续几根大阳，于4月24日涨到了9.06元。”

        “这油加得不错。”雁子点头赞叹道。

        丁旭笑道：“嗯，之后就有意思了，连续出现了四根实体长度几乎一样的中阳和中阴线，又是一次小型的空中加油。之后停牌，复牌后连续三个涨停，冲至12.51元。再之后，便收出了一根长下影的吊颈线，后来开始大跌，一口气跌到8月15日的6.11元，跌幅超过一半。”

        “主力真够狠的。”雁子连连咂舌，问道，“如果空中加油失败了，是不是就得跑？”

        “对，如果是做短线，此时就算割肉也得跑，因为主力向上攻击失败后，往往就只能选择往下做股价，之后往往是主力的阶段性出货。一开始不割肉，后面就会越套越多，所以必须适时止损。”丁旭点头道。

        “那如果空中加油成功了呢？就长期持有？”好学的雁子又追问道。

        “不，空中加油一旦成功，也要随时准备跑路。”一直没吭声的齐飞忽然插了句话。

        “为什么？”雁子惊讶地问道，“这不是一个死循环吗？失败了要跑，成功了还是要跑？”

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        这两天的大盘符合周末分析《大盘将浴火重生》中的预判，连续上涨，大金融成为反弹先锋，所以正文后面就只说一句了：今天17只新股的申购高峰已过，后面直到春节应该都没有什么新利空了，正是赚钱的黄金时期，大家耐心持股吧，我也仍然坚持一个月前就定下的持股过节的策略。）(未完待续……)r1292


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