第七百七十七章 北汽切诺基
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林强生胜利的离开了,而却把一帮汏连造船厂的干部们成功的灌趴下了。这些人很能喝,而且作风霸道,喜欢劝酒,劝起来没完没了,但再怎么能喝也敌不过一万元人民币的诱惑力大啊,于是他们倒下了。
为了集体,为了荣誉,在喝酒这件事情上谁也不想服输,这下他们彻底的歇菜了,不过最后却为汏连造船厂赢得了将近400多万元的经费,也算是一段佳话!
于世春苦着一张惨黄黄的脸,把林强生送到了机场,即使过了半天,他的身体还有些摇摇晃晃的,一副吃不消的样子。
“老于,我走了啊,身体不行就好好休息休息,你的脸都蜡黄蜡黄的,好好养养吧!”林强生玩笑似的道,与旁人相比他倒是神采奕奕,说起打趣的话来格外提神。
于世春告饶的说道:“我可被你害苦了,这酒喝得太猛,伤身大了!”
林强生哈哈笑道:“好,那你赶紧回去吧,睡个好觉,然后抓紧把工程干起来!”
于世春露出了一丝笑容,说道:“那我就送你到这了,强生啊,欢迎你再来,下次我们好好吃顿饭,可不喝酒了,真怕你这样的!”
林强生笑道:“那感情好,本来我就不好那口!”
于世春点了点头,他从司机的手里拿过一个袋子,里边装着个大大的礼盒,诚心诚意的说道:“这是汏连的特产,干鲍海参,别的都拿不出手就这个还行,你可别介意啊!”
林强生微微一笑,毫不客气的接了过来,说道:“我也不说什么客气话,多谢了!”
于世春放心下来说道:“本来已经准备好了,还怕你不收,这次我们船厂还要多感谢你呢!”
两人惜惜告别,约定以后经常联系,按时通报工程进展,之后林强生和伊贝卡乘坐着民航客机返回了京城。
第二天,9月26日一早,美国汽车公司驻北汽切诺基总经理助理圣皮尔,到长城饭店邀请林强生出席活动。
“林先生,您好!皮埃尔萨摩瑞纳主席亲自对我说,您对中国方面的事情了解得更多,让我们驻北汽的工作组多听取您的意见!”圣皮尔十分谦恭的说道。
林强生站在门口穿着睡衣,他疑惑的问道:“圣皮尔,听口音你也是法国人?”
圣皮尔怔了一下,点头说道:“是的,但我加入AMC也有五年时间了,先生!”
林强生点了点头,这个萨摩瑞纳自己是法国人,所以就喜欢任用法籍人士,不过对这个事情他也说不了什么,只要把AMC经营好就行。
他点了点头,说道:“你先等一会,我换件衣服!”
“好的,先生!”圣皮尔松了口气,这个年轻的华裔可是AMC的大老板,而他只不过是派到中国的一个小小的经理,双方的身份天壤之别,他可不敢在这个年轻人面前造次,给自己失分。
伊贝卡起身,迷迷糊糊的问道:“今天有什么安排?”
林强生说道:“北汽切诺基投产第一批车,要举行个庆祝活动,你就别去了吧!”
伊贝卡晃了晃脑袋,道:“哦!”她又躺下了,等过了一会,又麻溜的起身跑进了浴室。
两人出了酒店坐上了车,圣皮尔坐在副驾驶座上,林强生问道:“北汽现在一年能够投产多少量切诺基了?”
圣皮尔恭敬的说道:“先生,不是北汽能投产多少车,而是AMC和北汽事先商谈出了一个制造方案,结合中方的实际能力,确定第一年可以生产多少,制定了一个短期内的计划。”
他接着解释道:“按照合同,第一批出口中国的切诺基CKD散件是720辆,但是现在中方把组装完成的时间提前了。我方人员的看法是,北汽下线的车,完全是政治任务,根本达不到生产标准。据说他们是为了‘十月一’庆祝中国国庆献礼,北汽加班加点才组装出了几辆车。但是献礼不等于投产,按我们的评估北汽切诺基离投产还有不小的差距!”
林强生点了点头,说道:“这个我懂了,那现在车已经组装出来了,还有什么问题?”
圣皮尔犹豫的道:“问题很多,您具体说哪一项?”
看林强生比较疑惑,看来也不是十分清楚AMC和北汽的合作项目,于是圣皮尔接着说道:“按照欧美的习惯,所谓投产,就是生产线连续不断地运转。我们认为合资厂前期投产的数量可以低些,在美国一分钟一辆车的话,在北汽可以一小时一辆,生产线一天开七小时就是七辆车。因为现在北汽切诺基是起步阶段,引进吸收肯定有个时间的,产能有个不短增长过程。但是,这里却有一条是必须达到的,产量只能往上涨,不能往下降。现在中方给我们的感觉是,他们对接下来的生产完全没有计划,想怎样就怎样,他们觉得第二批可以少进口一些组装件,就通知了我们,完全不顾我方的意见和计划,现在我们都不确定是否还能履行合同!”
“怎么回事?”林强生惊讶的问道。
圣皮尔道:“切诺基投产第一批散件是720辆车,按照每天7辆车计算,差不多能做100天。第二批车就得立刻跟上,按照我们和中方签订的合同规定,第二批有1008辆散件,这是根据集装箱配置和数量计算得到的。”
“按计划,第二批散件要在10月12日装船,一两个月后抵达国内,这样刚好能接上生产,之后再第三批第四批,陆续到货,陆续生产,生产线不能停下来!”
接着,圣皮尔无奈的摊了摊手说道:“但是这里边有个问题,可能会严重破坏到我们与北汽的合同,那就是北汽至今还没有拿到进口许可证,还有中国银行发行的信用证,他们一没有进口许可,二没有钱!
这样,1008辆散件只能堆放在美国港口,这不仅让AMC违背了货运协议,租用港口设施也是一大笔开支,可是至今北汽方面也拿不出办法,搞到该死的进口许可证和信用证!”
林强生点了点头,他明白了,看来问题出在中方身上,他问道:“那萨摩瑞纳是什么意思?”
圣皮尔恳求的说道:“主席先生的意思,他希望请您沟通一下中国上层,让中国政府允许北汽切诺基公司的进口许可和银行信用证,现在的这种状况已经到了让工作组寸步难行的地步了!”
林强生犹豫了,说实话,切诺基这个项目他还真不好参与。
众所周知,切诺基在中国虽然进入的最早,可以说是第一个中外汽车合资项目。它比上汽的普桑项目启动的还早,也最先开始谈判,但北切却是一家越来越不行的企业,最终在中国汽车界的地位不尴不尬,渐渐沦落,而且北汽生产的切诺基,毛病多得连解放军都不敢要,如果不是最早进入中国的越野车(合资),有着带头大哥一般的地位,也许北切早就被淘汰出局了。
而且,现在东星集团旗下的合资汽车企业,生产有牧马人吉普车,还有路虎(别问为什么就是这么霸气,要不你看日本人的光冈嘉路模仿劳斯莱斯),这两款车都非常受市场欢迎。
虽然价格昂贵,牧马人的售价在22万元以上,路虎更超过了36万元,但是销路也逐渐看好啊。所以林强生就有些看不中北汽切诺基了,实在是通过各种渠道,了解北汽的方方面面之后,让他对北切彻底没了兴趣,再说现在这家合资公司也已经变成了鸡肋,食之无味弃之可惜!(未完待续。)
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