第八百五十四章 开始筹备

中午林强生宴请了众人，感谢了大家，并正式邀请中航技参与bsp;      林强生对江同说道：“江副总，我聘请你担任中德飞机制造公司的总经理，希望你能接下这个重任！”

        江同没想到林强生能干脆的把这个职务交给他，中航技事先也考虑着争取项目的主动性，没想到林强生这么痛快的就给了这个机会。≧

        他站起身来，也不客气的说道：“那我就恭敬不如从命了，林先生，我一定肩负起这个责任来！”

        林强生点了点头，继续说道：“我希望中航技把我们的动态上报航空工业部，马上组织国内的研团队，选派能员干将，建立民机各个研究小组，尽快的来到德国参与bsp;      江同疑惑的问道：“德国人不是把项目分成三步走，前期调研就要进行两年吗？我们这么早就把人派过来？这可不是七八个人啊！”

        林强生点头说道：“这个我十分清楚，mpc75的研团队人数将是上千人的规模，当然不是所有人都能来德国的，但最起码也要数百人的研团队！”

        他对江同说道：“江总，这个事情你尽快办，我已经和mBB的施密特执行董事商谈过了，我们在前期就要进行准备，飞机生产线，航空零部件制造需要的专业设备，这些都要现在开始筹备了，我们不能等德国人！”

        江同点头说道：“那我今天晚上就向国内汇报，正好赶上国内上早班。”

        众人笑了，德国时间比国内晚六个小时，现在是中午，国内已经是晚上六点多钟了。

        林强生说道：“国内能制造的设备就在国内订购，没有的设备要在德国采购，mBB会帮助我们建立一条完整的飞机生产线，东星集团将投资两亿美元做这件事情，希望能够得到中航技的帮助！”

        听到这个巨大的投资数额，众人震惊的看着林强生，片刻间江同忽然大力的拍了一下桌子：“太好了，林先生我们中航技和航空部下属企业研究单位可以参与你这个计划，这将帮助很多没有项目和遇到困难的航空单位起死回生啊！”

        林强生笑着点了点头：“我也希望如此！”此时他不禁想起前世见到的一些关于国内a32o客机的工厂画面，他的飞机工厂也要达到那种程度。

        江同紧张的向林强生问道：“能不能多一些项目，让国内的航空单位都来参与？”

        林强生点头说道：“当然可以，我希望国内的航空企业都来参加，不说别的，最起码有他们的加入能让我省很多钱嘛。”

        江同连连点头：“一定的，国内的设备物美价廉，很有竞争力的！”

        众人也非常高兴一个个摩拳擦掌，纷纷向林强生谏言国内的哪家企业可以制造什么设备，好不热闹，要不是在包厢里，恐怕这会就被请出去了。

        怀着激动的心情，江同向林强生介绍了一下国内现在航空业的情况，总的来说中国的航空人才和研究体系是健全的。

        可是唯一制约中国航空事业展的也是整体落后，比长期处于市场经济竞争下的欧美航空业落后得不是一点半点。

        再者国家还是太穷了，8o年代中国刚刚改革开放，到处都需要用钱，尤其是研究单位和国防军工这一时期都遇到了展困难。

        林强生的这笔巨量资金，可以帮助很多单位摆脱困境重新走上正轨，这也是中航技希望看到的。如果这笔外汇资金真的能到位的话，那么他们也就有了底气和航空工业部谈mpc75项目上马的问题了。

        到那个时候航空部也没有理由再卡着项目不妨，毕竟这笔巨量投资对于渴求外汇的中国实在太需要了，就是能够带动航空工业部下属企业展，就是个十分重要的理由。

        下午的上班时间，林强生和江同一行人见到了mBB航空工业公司的施密特总经理，双方进行了一番交流，代表团也见到了mpc75客机的图纸和资料，肯定了项目的先进性，同时为德国人的高标准而震惊。

        德方的设计中复合材料就达到了全机重量的2o%，地勤维护控制在25分钟以内，好于主流客机的燃效比、还有先进的气动外形。另外，德国的精工制造和符合欧美航空业的质量管理体系，这些都是代表团看重的因素。

        施密特充满憧憬的说道：“我们认为中型窄体客机在未来有着非常广阔的市场需求，全球订单将过1ooo架，mpc75也将是一款可以取代旧式支线客机的优秀飞机，我们的技术设定非常具有前瞻性，mpc75将在国际市场有较强的竞争力。”

        他看向江同等人说道：“同时mBB公司也非常看好中国航空市场的展，据我们推测仅在中国，未来就有着过7oo架支线客机的需求！”

        这也是mBB公司看重中国，想要拉上中方一起研飞机最大的原因，德国人非常看好未来中国民航业的增长。

        “7oo架，中国民航会展得这么快吗？”中航技的一行人都非常惊讶于施密特的乐观。

        林强生和同样疑惑的江同说道：“施密特总经理说的这个预计是十年之后中国的情况，估计那时候国内的航空需求会大大增加。现在国内只有来往大城市之间干线飞机，中国广大的二三线城市之间大多都没有航线，有的也多是采用老式飞机。十多年后这个情况估计会有很大改观，到时候我们支线客机制造出来就正好赶上市场增长，国内航线大大增加，各航空公司大规模更换新式飞机，这是个很好的机会！”

        江同也同意他的观点：“这个情况我们要考虑在内，国内的航线需求和各家航空公司的飞机更新需要！”大家也都点头同意，过后他们肯定是要总结计算国内的航空业情况，确定市场需求。

        施密特听过翻译也连连点头，冲着林强生竖起大拇指说道：“林先生说得对，我们非常看好********十年后的航空业展！”

        众人释然，不过江同等人还是觉得施密特有点太想当然了，中国经济哪能展得那么快，十年之后也就是96年啊，那时候中国真的需要7oo架支线客机嘛，再过个十年还差不多。他们预计mpc75最起码也要十五年才能建功，等飞机上天之时，国内的航空业也该增长了，时间正好。

        不过他们倒也对施密特的乐观预计保持肯定，外国人认为********需要这么多的飞机，或许也是有些道理，咱们自己别否定人家的看法了。

        两个投资方都这么认为，中航技也没有意见，江同问道：“mpc75是考虑装备哪种动力系统，不是涡浆动机吗？”

        施密特说道：“我们考虑过涡桨动机的可能，但是这种动机有一些难点现在无法克服。而涡扇动机的方案有宝马和罗罗合作的BR715涡扇动机、美国艾利逊的gma3o14涡浆动机、德国戴姆勒奔驰的mTuRTF-18o、美国盖瑞特TFe742和法国的netbsp;      他看了一眼林强生：“关于动力系统，林先生有些不同的意见。”

        林强生说道：“目前这些动机机型还都是纸面计划，除了法国cFm可以在几年之内拿出配套的成熟动机之外，其余的都需要较长时间设计！”

        “原来是这样，罗尔斯罗伊斯、宝马、奔驰的mTu这些我们都听说过，但是盖瑞特、艾利逊，他们在航空动机上的技术实力不怎么样吧？”江同疑惑的问道。

        林强生笑了笑：“艾利逊是搞变器的一家公司，他们在齿轮技术上很有影响力，而盖瑞特是世界上最大的涡轮增压器制造商。两者在单品制造上都很有实力，但是航空动机的工业集合度非常高，这样两家公司就不怎么合格了。

        尤其是盖瑞特这家公司，他们在81年开始与台.湾的汉翔航空工业公司合作，展IdF战斗机的动力装置TFe-1o42动机，这就不好合作了！”

        “啊，竟然有这回事？”江同等人大为惊讶，如果是这样的话，盖瑞特参与mpc75项目就不好了，一不小心就有触雷的风险啊！

        施密特疑惑的看着翻译，林强生后面的话显然很重要，中方人员的面容都严肃了起来。

        林强生改用英语道：“我属意宝马和罗尔斯罗伊斯的动机研究计划，还有mTu公司的核心技术是低压涡轮、高压压气机技术、涡轮轮盘制造工艺。罗罗、mTu同是国际航空动机公司（Iae）的成员企业，负责V25oo动机的低压涡轮的研制，这款动机主要用空客a32o系列飞机。”

        他对江同等人说道：“我想东星或许可以和这几家企业合作，参与开航空动机！”

        江同心里马上有了个想法，难道说林强生想要让中国的技术人员参与开先进的航空动机，这可太好了！

        因为中航技知道，实际上林氏的东星航空工业公司实其实就是个空壳，技术研究人员根本没有国内那么全面，研制航当然要找国内的技术人员。

        而mBB的施密特这时也点头说道：“这方面我觉得没有什么问题，如果林先生有意的话我们可以联系Ro11s-Royce和mTu还有Bm，我想几家企业是不会拒绝的。”

        江同等人都露出了兴奋的神色，林强生这个外资的身份还真有很大的好处，如果是中方直接参与合资公司的组建，他们相信绝对没有这么好的事情。(未完待续。)


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