第11章 大胆的建议

　　“在说我的建议之前，我想提醒一下各位，刚才我念的那段话里面最关键的一个词是-公众利益，彼得大帝在1704年就提过这个词，现在已经过去了170多年，现在俄国最大的公众是谁？是占有人口4/5的农民。

　　在经济危机来临时，如果我们不能处理好农民的利益，那么会造成我们这个社会严重的割裂，而最终的后果我想各位都能想明白，1848年的革命浪潮还不是很远。”

　　尼古拉已经无所顾忌了，他虽然竭力阻止，但刺杀亚历山大二世的人太多了，万一出了意外，便宜父亲登位，全面转向保守，到时再想推进改革就难了，反正尼古拉是没信心劝说便宜父亲。

　　如果全面转向保守，还是十几年，之后尼古拉再怎么改革也用处不大了，到那时还不如就娶个波兰女人，远走美国，一切都与他无关了（感谢彭子勤的建议），于是他接着说:

　　“我们国家目前工业化进程取得了不小的成就，但似乎过于重视重工业，而忽视了轻工业，当工业规模发展到一定阶段，制约它继续发展的因素有很多，但最主要的是市场，我们需要农村市场充满活力，也许我们可以借着经济危机来重新梳理一下

　　以此为基准，我想了几个建议

　　1首先，政府现有资金收集起来，经济危机来临时，资本市场的价格必然会暴跌，我们可以用极小的代价回收政府债券，这样对接下来政府的举措有好处，也减轻了接下来的一些负担

　　2缩减行政开支，优化管理结构，理清权利与责任，把政府中的冗余人员清理一部分

　　3收购一些资产价格暴跌的在俄国境内的外国企业，降低他们的市场占有比例

　　4整顿金融秩序，建立有较强独立性的非盈利性国家中央银行（仿照二战后德国中央银行），现有的帝国国家银行切分，使铸币权和商业运营分离（俄国和西欧不一样，没有发达的私人银行体系，银行大部分都是国有资产），实行准备金制度和保险制度。

　　5改变国有资产运营情况，实行市场化运营（也是参考二战后德国和日本）

　　···

　　最关键的是将来我们可以实行国有股份换土地的计划，进一步土地改革”

　　尼古拉一口气说了十几项建议，周围都议论纷纷，财政大臣本格说道：“殿下您的建议是好的，可政府的钱不够啊”

　　尼古拉将头转向了亚历山大二世

　　“散会，你们两个跟我过来”亚历山大二世对尼古拉和便宜父亲说。

　　···

　　“你到底怎么想的？”一进屋，亚历山大二世就怒吼着

　　“爷爷，我听说皇室还有一些钱，除了黄金之外（以后金本位改革用到），剩下的都可以收购资产，钱堆在那里没有用，只有流动起来才有意义。”

　　“国有资产市场化改革没有那么容易的，至于你说的土地换国有股份是怎么回事？”

　　尼古拉当然不会说这是参照后世某地的土地改革，这是目前他能想到的保证贵族地主利益（不敢动啊）实行土地改革的最好方法，他当然知道土地聚集在一起，农业机械化就很方便，但前提是你得让农民活下去啊，都活不下去了，还管什么农业机械化啊。

　　“这是我能想到的最好的处理贵族地主与农民关系的方法了。至于国有资产市场化改革，我们可以先做一个试点，例如铁路公司。

　　据我了解，现在铁路公司部分国有，部分私有，管理混乱，极大地阻碍的商品流通，而且他们很多还拿着我们的运费补贴，政府每年损失不小。

　　国有铁路公司占比大，我们可以先把所有的铁路公司按股份制合并起来（历史上俄国1886年把所有铁路收归国有的），统一管理，提高效率，因为这是关系到国家的民生，军事战略。

　　最后一切都理顺了，政府再把股份放出去，完成彻底市场化，部分私有化，限制利润率就可以了。”

　　“哦，如果让你去处理这个事那你能做到吗？”

　　“这，我年龄还太小了”

　　“你可以自己找人挡在前面，你在幕后就好了，成立一个委员会，安排几个交通部和财政部的官员就好了，我看你自己的企业发展的不是很好嘛，就这么决定了”

　　尼古拉万没想到给自己挖了个大坑，唉

　　“回去吧，过几天我会让人去找你的”

　　···

　　几天后，交通部门的官员把资料带来了，看着那么多资料，尼古拉头疼了，资产审核，重组，账目核对这都需要帮手啊，自己公司本来人手就不足，便宜爷爷安排跟着自己的官员全是纯粹的官僚，没有专业人才啊，去哪里找呢？

　　看了一会资料，发现西南铁路公司的运营算是亏损的最少的，一看管理人员，发现了熟悉的名字：西南铁路公司董事长-维什涅格拉德茨基（历史上1881年才担任的，小说提前了）

　　尼古拉想到，既然他在西南铁路公司，那维特应该也在吧，这两人都是历史上俄国的财政大臣，维什涅格拉德茨基（1887-1992财政大臣）欣赏并提拔了维特（1892-1903财政大臣），后来俩人因为权力斗争反目，又是一出相爱相杀的惨剧。

　　不过维特可是真正的专业人才啊，维什涅格拉德茨基资历也够，就找他们俩个了，现在估计两人都在基辅，唉，还是去一趟吧，即显得重视，又能顺便看一看乌克兰现在的情况。

　　···

　　安排完公司接下来的规划，便坐上了通往基辅的火车，恩，不是专列，“只有”三节车厢，给尼古拉，仆人和侍卫。

　　不得不吐槽一下1880年代的火车，虽然是独立车厢，可噪音实在太大了，而且还不时的抖动，让人十分担心下一秒列车会不会出轨，一千多公里的路程，整整需要3天2夜。直到中途下车休息，尼古拉看到了其他车厢，心里的那丝不爽也就消失了，那三等车厢更像是牛棚，不是密闭的，现在是寒冷的冬季，可以想象那些乘客的体验。

　　看来要让自己的机车公司去研发改进啊，不能只做火车机车啊（火车机车市场急需利润高，车厢利润低），虽然是三等车厢，可这也太简陋了。

　　还是要多走走，四处看看，尽管被刺杀的概率增加了（俄国皇室都是被刺杀的高危险人群），可也能看到更加真实的俄国。

　　···

　　终于来到了基辅，后世乌克兰的首都，得到消息的维什涅格拉德茨基亲自来接的，尼古拉可是沙皇的长孙，皇储的长子，不出意外就是俄国未来的沙皇，这对于有志于政途的维什涅格拉德茨基来说，提前和尼古拉处理好关系很重要。

　　安排完住处，尼古拉便来到了西南铁路公司的总部，见到了身为维什涅格拉德茨基助理的维特。

　　


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