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第二五六八章 海运行业的危机!


希腊债务危机彻底爆发之后,整个希腊就陷入了恐慌之中。

        但你要说希腊政府愚蠢,没有想过一点办法来自救,那也是不符合事实的。

        在被《世界新闻报》揭露财务危机之后的第二天,也就是9月1号的时候,希腊就正式颁布了紧急法令,针对于希腊漫长的海岸线,将从即日起,所有的港口利用设施费用,都减半收取,如果是签订长期合约,那么更将大幅度优惠。

        与此同时,希腊港口的各种税收条件也大幅度的降低,虽然不至于是0关税,但已经是猛然下降到了接近不收钱的地步。

        猪-猪岛-小说      等到三大评级机构们落井下石的时候,希腊发现自己的策略不是那么快速奏效,便又有了新的招数。

        9月6号一早,就在希腊的第四大银行限制取款的第二天,希腊政府再次宣布,希腊政府拥有的国有企业麾下的850万吨吨位贸易船只,将全部进行拍卖处理,在此之前,在还在运营的时候,他们将用零利润来吸引各大贸易商们。

        紧接着,希腊政府就把自己的价目单给报了出来,直接就让所有航运业的人们倒吸了一口冷气。

        希腊这是要拉着大家一起完蛋啊!

        如此低的价格,绝对就是不赚钱的节奏,能不亏本都是好的了!

        仔细的一想,希腊政府通过船队运输,养活着多达数万的职员,以及通过在希腊港口的卸载等等,又养活了港口的那么多人员。

        如果是希腊政府的船队不赚钱,港口装卸费用又便宜,税费也几乎是没有,那么肯定大家愿意把货物交给他们运输。在那里装卸的……省钱谁不愿意啊?

        这么一来,至少是希腊的船队都会有工作了,来来回回的忙碌之中,港口的人员,以及相关的设施和服务人员,也都有工作了。家里人的生活就完全没有问题!

        海运行业是希腊的支柱型产业,占据希腊国民生产总值的15%,雇佣员工超过20万人,占据希腊总体人口的3.8%。

        如果是能解决掉这么数十万工人、上百万民众的生活,那么希腊政府不赚钱又有什么关系呢?

        希腊政府还可以根据这些生意,带动更多的产业,从而摆脱更多的财政负担嘛!

        由此看来,不赚钱也有不赚钱的好处啊!

        想通了这一点,同样是地中海、大西洋的港口国家。意大利、西班牙、葡萄牙和爱尔兰,也一起宣布了和希腊同样的政策。

        港口费用减半、签订长约的更加便宜、船队运营费用大幅度降低……

        这么一整套的方法学过来,希腊都没有尝到好处,就立刻被迫和这四个国家一起享受着这些政策即将带来的利好。

        他们还算是好的,绝境之中还能找出一条路来,但全球所有的海运公司们,却就此傻了眼。

        这还叫人怎么做生意啊?

        还能不能愉快的合作共赢了?

        你们这么玩,我们该怎么办啊?

        国家政府旗下的海运行业。可以不用赚钱,转而靠开工来养活工人们。以及相关行业的人员们,但航运公司却不行啊!

        海运公司都是要讲究利润的,都是要给股东们分红的,没有实际的利润,他们养那么多船员、工作人员干什么?他们又不是国家机构,对这些人没有养活的义务啊!

        你说要给这几个国家施压。这更是不可能!

        希腊之前连欧盟的话都不听了,听你这些行业的巨头的话干什么?你能找出比这个更好的养活他们国民的办法?不行就少在这里唧唧呱呱!

        还有意大利这些国家,那估计情况比希腊好不了多少,这问题都还没爆出来,就已经学着希腊的政策了。可见他们心里有多么的担心。

        这样的国家,你还想去劝说他们?

        别开玩笑了!

        因此,全球的海运公司就陷入了恐慌。

        其中就包括了刚刚买入了100万吨吨位货船的菲利宾海运巨头正利船业,以及同样买入100万吨吨位货船的印度尼西亚海运巨头达家玛公司。

        他们两家公司有一个共同点,那就是都是以低价买入的这么多吨位的船只。

        这些船只大约都是七成新,保养得都不错,但价格只有市场价的三分之二,完全就是大甩卖。

        正利船业和达家玛公司都是有着强大背景的,准备雄心勃勃做好海运事业的,特别是欧美航线的。

        能以这么便宜的价格买到这么多质量很好的货船,他们欢喜不已之余,又在暗地里嘲笑谷仓恩真是老糊涂了,想要转行也不至于这么贱卖啊!

        没错。

        他们就是从亚洲的船运之王,马来西亚巨富谷仓恩手里买到的这些货船,200万货船的吨位,占据了谷家船队的一半。

        可以说,失去了这么一半的吨位,谷家最多只能算是马来西亚船王了,在亚洲都排不上前十!

        不仅仅是两大公司在笑话谷家,就连马来西亚的富豪们也在嘀咕,觉得谷仓恩实在是下了一招臭棋。

        虽然卖掉货船收入了50多亿美金的现金,虽然现在的海运不怎么景气,但什么生意都是不好做的,在自己熟悉的行业,就算是微利也能经营下去的,经营着等待着情况转好,不就又能赚钱了吗?

        自动的减少船队的一半吨位,这不是间接的减少自己的优势吗?

        你没有足够的货船,怎么跟别人的竞争?

        要知道,货船多才能够轮转得快,才能保持速度,才能降低运营成本啊!

        但大家没想到的是,那两家公司买到还没到一个月,居然就遇到了这么的晴天霹雳!

        欧洲地中海五国,居然使出了这样卑鄙的招数,完全就是让海运公司破产倒闭的节奏啊!

        舆论风向一下子就蓦的转移了风向。

        “果然不愧是谷先生啊!”

        “我就说嘛,谷老聪明一辈子,怎么可能犯下这种错误?”

        “姜还是老的辣,现在那两家公司知道厉害了吧?”

        “是啊,原以为捡了个大便宜,结果捡了一个超级大的麻烦回来。”

        “现在亚洲这边的海运,应该会被欧洲直接给压垮吧?谷老的这么一招釜底抽薪,减小了负担不说,还拥有50多亿美金的现金流,绝对是应对危机的最好状况了!”

        “所以说,老人家的智慧真是深远啊!”

        “……”

        诸如此类的言论,在东南亚的商业圈子里流传着。

        正利船业和达家玛公司气得差点昏倒,但他们的款项已经支付给了谷家,而这笔生意本身没有什么不妥的地方,所以他们想要找麻烦都没有办法。

        另外受到大家广为赞扬的谷家,自然是骄傲无比,一扫往日的那些揣揣不安和疑惑,高调的扬眉吐气起来。

        真正知道内情的两个人,谷仓恩和谷平豪却是面面相窥,谷平豪更是长叹一声的说不出话来。

        他们两人本来不愿意相信萧奇说的话,不想把手里的货船出售的。

        但是转道香港回马来西亚的时候,谷仓恩和李超人见了一面,虽然李超人不知道谷仓恩和萧奇谈了什么,但他看到谷仓恩疑惑不定的样子就知道老朋友在犹豫。

        “萧奇是一个神奇的年轻人,如果他给你的建议,在不涉及到家族根本的情况下,你最好还是听一下!”李超人这样对老朋友说道。

        有了李超人的提醒,谷仓恩回到了家里后,再召集了自己的智囊团,让他们多方商量,却都没有得出海运会大幅度萎缩的结论。

        本来其实现在的海运已经比不上八.九十年代了,再差难道还能比现在差,难道不要海运了?

        但谷仓恩心里却越想越觉得有些不安,最后终于还是决定,相信萧奇一次,卖掉自己的一半货船吨位。

        在谷平豪看来,老爹有些太冒险了,但他又不好阻挠。

        毕竟他找不出萧奇为什么要害谷家的原因,自然就不能说萧奇在胡说八道。

        既然决定了卖货船,谷仓恩就没有犹豫,短短的两个月谈判之后,终于是以比市场价低许多的价格,卖掉了自己手里200万吨位的货船。

        然后谷仓恩就受到了许多人明里暗里的嘲讽。

        连谷平豪都觉得,萧奇真的是太儿戏了,有心要让老爹去找他问问,但谷仓恩却没有动作。

        接下来,就是希腊债务危机爆发,就是希腊宣布了这条阴狠无比的计划,就是意大利等四国跟着效仿……

        不仅仅是谷平豪瞠目结舌,谷仓恩也想不到居然局势会有这样的变化!

        如果不听萧奇的话,这么100多亿美金的船运公司,真不知道该怎么办才好!

        扔掉是绝对不行,但留在手里又是烫手山芋,绝对的进退两难。

        可是现在好了,听了萧奇的话,谷家提前就卖掉了一半的吨位,负担大大减少,即使是做近距离的微小利润的亚洲运输航线,也不会落到山穷水尽的地步。

        更何况,现在手里还有50多亿美金的现金流啊,什么问题应付不了?

        而有今天的这种好日子过,不就是靠了萧奇的妙手指点吗?

        天才少年,果然是名不虚传啊!

        (请兄弟们多多订阅!)(未完待续……)


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