第二三七二章 Uber的迈出第一步

3月中旬的时候，萧奇就让霍夫曼去牵头成立uber。

        uber说白了是一个打车软件，它最重要的关键在于这个软件的优秀。

        第一是针对司机和用户的溢价算法，可以自动根据早晚高峰段、拥挤程度、地点偏远繁华等等，随时做一个相匹配的价格，让公司、司机和用户都能获利。

        第二是自动匹配算法，用户发出订单过后，系统软件就会自动搜查，把信息发给最靠近的一个司机，司机确认之后，订单就算是接单，别的司机就不能抢，用户也不用被远处的司机接到订单后，等半天才上车。

        还有一些地图匹配什么的，倒是不用担心，google本身就是免费的，可以很精准的使用，只要连通网络就好。

        看起来这些程序和功能，是非常的炫酷。

        但实际上对于专业的程序设计师们来说，只要你把这些要求给出来，开拓了他们的思路，那么运用到实际软件之中，并不是很困难的事情。

        就像是现在，仅仅是一个月的时间，uber的程序就已经开发完毕，并且进入了实际测验的阶段。

        美国人做事情，其实许多也像德国人一样那么的精细严格，甚至于华国人也一样，区别在于你监管是否严格，以及做事的人是否发自内心的想要做好事情。

        几十个工程师们全都是认真的人。

        凡是牵涉到自己的事业，没有几个人会马虎行事。

        萧奇第一笔就投了5亿美金进来，给了他们相应的股份，还有高额的薪水，他们当然要对得起这份价钱。

        他们自己也能看到uber的光明前途，在公司初创的时候加入进来。可是无数人都梦寐以求的事情。

        更何况这是世界首富萧奇的公司，以大家对萧奇的了解，凡是萧奇大笔创建投入的，都是非常优秀的公司。

        既然这样，大家还犹豫什么，认真的工作。跟着萧奇一起赚钱呗！

        作为硅谷中相关行业的顶级专家，这群工程师们来自于不同的领域，综合起来努力，uber程序也不是那么的困难。

        更别说萧奇早在开发之初，就已经说明了uber需要什么功能了，他们只用按照要求做事儿，最多也就是完善而已。

        实际上，最开始的时候，他们对萧奇规定得那么严格。很有些不满。

        工程师们都是有着天马行空想象力的人，他们很喜欢自.由自在的发挥，喜欢在不断的摸索之中，把一款软件或者发明完善下来。

        萧奇也并不是这方面的专家，他却设定了那么多具体的要求和规则，让他们觉得萧奇有种“外行人指挥内行人”的感觉。

        但逐渐的研发之后，他们才骇然发现，整个软件的功能。居然无不是必须的，无不是最匹配的。无不是最优秀的！！

        他们想要加一些什么功能进去完善，都发现没有什么特别值得增加的，充其量只是枝末小节而已。

        大体上的功能，萧奇早在研发之前就已经定好了，而且完全没有错误的地方！

        在实际测试的时候，就更是如此。

        连工程师们使用起来。都觉得非常的舒心顺手，很是吸引人。

        太让人惊讶了！！

        就仿佛萧奇在之前就见过这么一款uber，一款实际运用过的uber一样！

        “没办法，天才少年就是天才少年，人家早在脑海里就已经推算完全了。这种能力，又岂是一般人能有的？可笑我们还去质疑他，现在想起来，还真是笨蛋啊！”

        如此的言论，在工程师团队里面流传得非常广。

        霍夫曼也听到了这样的说法，但他也只是一笑而已。

        对于萧奇究竟有多么的天才，他了解得其他人都多，看看这两年萧奇让他创办的产业吧！

        airbnb、foursquare、cool  game、dream  drive，这些哪一个不是成为了华尔街追捧的新兴产业，哪一个不是价值几十亿到几百亿美金的天才创意？

        现在霍夫曼手里的uber是一个，另一个square的移动手机刷卡器公司，也全都是不逊色于前面几个的，甚至于霍夫曼还觉得，除了airbnb之外，上述的都没有比uber和square更出色的。

        略开工程师们的感叹不提。

        既然已经开发出来了，霍夫曼之前就找好的一群市场营销的精英们，在实际测试之中，就全程和工程师们交流，了解了uber的优秀之处。

        然后接下来的最主要任务就交给他们了，让他们来商量着怎么来推销和运营。

        萧奇给的管理团队5%股份里面，工程师们得到的是2%的股份，营销精英们得到的是3%的股份，虽然略显不公平，但考虑到整个设想都是萧奇出的，工程师们只是制作和完善而已，所以2%对他们也不亏待了。

        uber的真正成功，其实是软件和营销各占据一半的功劳。

        想要将这个打车软件推广到全美国、全球，那么一群营销精英的作用绝对不可忽视。

        在这里，霍夫曼选择的uber总裁，是美国最大租车公司enterprise  holding旗下的enterprise公司总裁李博特。

        enterprise  holding集团下属有三个品牌，其中这个enterprise公司是主打临时租车市场，平日里谁家的车坏了，或者有急事马上需要租车，都可以找enterprise。

        enterprise在美国的网点非常多，虽然每个网点平均只有几辆车而已，但胜在方便快捷，很受到美国普通民众的欢迎。

        今年43岁的李博特从公司一创立就在。然后enterprise也是在他的一手打造之下成就了今天的成绩的，算得上非常有才干。

        霍夫曼一口气开出了500万美金的年薪，外加1%的股份，就把这位精英人才挖到了uber。

        之所以找李博特，一方面是他能力非常出众，另一方面enterprise的模式和uber的比较相像。他上手起来很容易，也容易把自己的经验运用在其中。

        李博特来uber的原因就更简单了，萧奇亲自投资的公司，未来前景又是这么的广阔，他还能有1%的股份，这可比enterprise  holding要好多了。

        美国的这些职业经理人，其实对于跳槽什么的，都觉得很正常。

        我在你公司工作的时候，肯定认真负责。但是如果有更好的发展空间，我也会离开，反正就是一个business而已。

        这也是为什么大公司都会用股权激励什么的方式，来留住精英干将们的原因。

        李博特从4月就入职uber，全程了解了uber软件的开发过程，以及其中的优劣点，有着十几年丰富工作经验的他，和一群手下们商讨了之后。在咨询了马里奥律师事务所的王牌律师们后，迅速的就制定了一个非常详尽的发展策略。以及公司的制度和条款。

        这些策略都发到了萧奇的邮箱里面，少年仔细的看过之后，回复了李博特一个“good”的词语，示意他按照自己的意思去做。

        第二笔的10亿美金的资金，也在萧奇回复同意之后的第二天，打进了uber的公司账户。

        李博特因此也松了一口气。

        虽然萧奇说过。除了派律师和会计师随时检查之外，uber的一切事务，都是他来打理，但第一步的计划却必须要得到萧奇的赞同才行。

        现在萧奇赞同了他的构思，再加上10亿美金的巨款投入。李博特自然是精神百倍，干劲儿十足。

        enterprise  holding集团虽然大，可因为是私人公司，所以没有那么多的闲钱来给李博特用。

        现在手里握着10亿美金，李博特觉得自己都财大气粗了，很多以前有想法，但没有能实施的策略，也终于能用得上了。

        一时间，他对于自己能加盟uber，感到非常的满意。

        于是李博特在招聘好了客服人员、普通办公室人员之后，就在uber的老巢旧金山，开始了自己的实验。

        美国是一个广告的社会。

        有钱你就能让所有的人看到自己的产品。

        uber就是在这样的情况下，出现在了人们的视野里面。

        由于最开始的实验只是在旧金山，所以网络上暂时不用推广，不过在当地的平面媒体、电视媒体和纸面媒体的上面，uber的广告做得到处都是。

        当然，李博特也没有忘记借用萧奇的大旗，“仙女公司董事长萧奇创立的新型网络公司”、“萧奇又引起出租车行业的新革.命”……等等之类的宣传语，到处都可见。

        一时间打电话到uber公司来咨询的司机和老百姓们多不胜数，几十个接话员都忙不过来。

        而同时放在安卓商城和app  store的免费下载软件uber，也迎来了一天8万的下载热潮——相对于旧金山80多万的人口，这个数字已经是很惊人了！

        广告投入的当天，uber就有了第一个签约的司机，第二天就有了第一个使用uber的用户。

        毫无疑问，uber在迎来一个不错的开局！(未完待续。。)

        ps：    之前一个月500月票可以排到差不多100名，现在500月票左右就是200名了，真是望尘莫及啊！不过秀才很感谢兄弟们的月票，每个月大部分老朋友都在投，谢谢！


　　(https://www.biqiugexx.cc/book_1808/6823637.html)


　　请记住本书首发域名：www.biqiugexx.cc。笔趣阁手机版阅读网址：m.biqiugexx.cc