第六节 垄断价格——为什么油价只升不降？

但凡是开车一族，对我国油价都有一个切身的体会，就是只见油价上涨不见其下降。当国际油价上涨时，我国油价与国际接上了轨，跟着不断上涨；当国际油价大跌时，我国油价似乎与国际脱了轨，纹丝不动。也就是说，无论国际市场上的油价如何变动，国内的油价只随国际油价跟涨不跟跌，呈现出不断上升的稳步增长的趋势发展。

        根据国家发展和改革委员会发出的通知，自2009年11月10日零时起，我国汽油、柴油的价格每吨均提高了480元，折算至零售价格，从全国平均来看，90号汽油和0号柴油每升分别上涨了0.36元和0.41元。

        这意味着我们开车的成本又要上涨了，CPI（消费者物价指数）不断上涨，人们的幸福感在不断地打折扣。于是，近几年只要新闻报道中国油价的事件，总会在社会上引起广泛的关注与争议。人们对于国内油价的定价机制和变动方向也纷纷提出疑问。

        在社会对国内油价下降的强烈质疑声中，我国的油价有了几次微小的下调，但从总体来看，我国的油价还是普遍较高，并且持不断上涨的趋势。

        为什么我们的油价总是在不断地上涨，却不见其下调呢？这其中到底隐藏着怎样的玄机？面对油价的上涨，如果你有一辆车，是选择减少开车次数、减少油耗，还是忍受高昂的油费支出继续开车出行？

        这一连串的问题，我们可以用经济学的知识进行解答。

        近几年我国油价只升不降的现象，从经济学角度来看，主要原因是市场经济条件下的垄断情况。什么是垄断呢？垄断是指某个行业里只有一家或少数几家企业，该行业的产品价格很大程度上取决于这一家或几家企业的协商，而不是由市场供求关系所决定。换言之，垄断企业能够根据自己的成本和能够得到的最大化利润来确定产品的价格，而这些垄断企业也就成为该行业的“巨无霸”。

        说到垄断这一经济现象时，我们还要提到一个概念，那就是消费者剩余。所谓消费者剩余，是指消费者愿意承担的价格高于产品市场价格的部分。一般情况下，消费者剩余由消费者和产品生产商共同分享。但在垄断条件下，由于缺少竞争关系，垄断厂商缺乏动力去提高劳动效率、降低生产成本，反而会为了追求利润的最大化，把价格定在消费者可以接受的最高水平。

        由此，我们就不难理解国内油价只升不降的现象了。其关键原因在于，消费者除了接受垄断价格外，别无选择；垄断企业几乎没有外部竞争。

        另外，根据经济学的理论，在垄断条件下，由于市场的供求关系被扭曲，产品的价格也会更加缺乏弹性。也就是说，即使因为各种外部因素而使垄断企业的成本降低，而垄断企业也不会主动去降低价格。这就是我国国内油价只升不降的最大原因了。

        综上所述，我国油价只见上涨不见其下降的主要根源在于垄断，为了能使国内石油等能源市场的正常发展，应不断开放燃油市场，引进竞争机制，让更多的民营企业能够加入到这一行业，打破这一垄断局面，通过竞争，让更多的人能够开得起车，承担得了开车的油钱。


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