第813章 中华巴士的难题

“是啊，颜氏家族毕竟掌控中华巴士已经四十多年了，对中华巴士的了解比我们深入得多，他们既然有这样的做法，也是有他们的道理的，不过，我也算过了，如果仅仅是运营这块的成本支出，一年也就多出五百多万港元，对老板你来讲，的确没什么，不过是相当于做个善事罢了。”张启正哈哈笑道。

        五百多万港元，对苏城还真不算什么。

        不过，对颜氏家族来讲，已经算是一笔不小的资金了。

        颜氏家族虽然是个亿万资产的家族，算得上是香江的次顶级豪门了，但是他们平时掌握的现金流，其实都不算多。

        比如这一次，要不是他们将中华巴士的股票都卖掉了，他们根本就不会拥有将近五亿港元的现金流。

        至于以往他们从中华巴士这里获得的分红，基本上也都投资到其它地方去了。

        颜氏家族终归是一个大家族，他们不可能将所有资产都投到中华巴士这里来。

        他们除了掌控中华巴士这个上市公司之外，在香江各地，更是投资了不少的行业，比如物业、零售等等，只不过中华巴士才是他们的主业罢了。

        “嗯，这钱不能省，该出就出，服务这块，必须要做好，等巴士业务这边做好了，在市民的眼里，这个牌子就是一个保证，能让他们对中华巴士这个牌子有足够的信任度，到时候我们中华巴士在房地产这块，甚至是其它行业，也同样能够混得很好。”苏城笑着说道。

        “我也是这么想的，对了，老板，你这次去新嘉坡是为了麦里斯先生，结果如何？”张启正将话题一转，问道。

        “非常成功，麦里斯先生已经被我说服了，他已经向虎豹公司董事会申请辞职了，大概两个星期左右，会结束他在虎豹公司的工作，到时候就可以从新嘉坡那边直接来香江顶替你在中华巴士的工作了，你有空可以联系一下他，商量一下交接的事情，也可以发一些中华巴士的资料给他，提前让他了解这边的情况，从而早点熟悉中华巴士的业务。”苏城回答道。

        “恭喜老板，又收获一名大将，麦里斯先生的才能哪怕是身在香江，我也偶有听闻，老板你把他拉过来，中华巴士的未来，稳了！”张启正笑着说道。

        “希望如此吧，我过去与他细聊了许久，的确是位人才，正因为如此，我才会尽量用最短的时间说服他，因为李加诚先生也在挖他，如果迟了，我们可就没机会了，如今事情总算是比较顺利。”苏城笑着说道。

        “对了老板，关于中华巴士已经接近报废的车辆更换情况，我们经过统计，发现有将近一百八十辆巴士需要更换的，这里大概需要一千多万港元的资金，如果要换的话，中华巴士的资金是不够用的，目前中华巴士的所有能动的资金，也不过是九百多万港元而已，这还是因为我们的速度极快，使得颜氏家族没有来得及将这些资金拿去分红，如果分掉了，那我们的可用资金会更少。”张启正继续说道。

        <div  class="contentadv">        “一百八十多辆吗？数量的确有点多。”苏城有些惊讶。

        如此多已经接近报废期限的巴士，以前的中华巴士居然一直都不换，能修好就继续使用，也难怪市民的体验感这么差。

        “是啊，中华巴士以往最大的大巴购买渠道就是利兰亚特兰大巴士以及丹拿珍宝巴士，另外也和其它一些巴士品牌有合作，不过购买得都不多，其中以购买丹拿珍宝双层巴士为多，香江的不少街道比较窄小，所以非常适合双层巴士，既能节省空间，又为城市增添靓丽的名片，政府一直非常赞成香江的两大巴士公司使用双层巴士。

        另外，颜城坤之所以不怎么为巴士更新换代，除了减低成本这个原因之外，在我接手中华巴士之后，也了解到了其实还有一个非常重要的原因的，英国本土在1960年代末起全面推行一人控制的巴士模式，这一决定令各巴士生产商放弃了前置引擎巴士的生产线，改而全面发展适合一人控制的后置引擎巴士。

        面对人口增长及海底隧道通车的压力下，中华巴士在几年前陆续购买了足足336部后置引擎巴士，希望以此减低运作成本，可是，珍宝巴士在香江使用了一段时间后出现了水土不服现象。

        巴士在长期超载的情况下，底盘副架及传动轴经常不胜负荷而断裂；巴士的引擎及细小的水箱都置在车尾，虽然令车厢环境较宁静，但在香江的亚热带气候之下，引擎冷却效果十分差劲；而且，珍宝巴士亦欠缺驶上斜路的能耐，在香江山多平地少的环境下，珍宝巴士显然力不从心。

        尤其是在70年代开始，政府全力发展新市镇，及发展港岛东区及南区，当年来往市区及这些新发展区的路线，很多都需要攀山越岭，因此，中华巴士以及九龙巴士便认定前置引擎巴士在当前始终是一个比较可靠的选择，可如今市场上主要以生产后置引擎巴士为主，他们也很难购买到前置引擎的巴士，想要购买，只能购买那些二手前置引擎巴士，而且年份都已经不短了。

        所以，我在整理中华巴士的资料时，也遇到了难点，如果要将这一百八十多辆巴士都换掉的话，到底要不要购买后置引擎巴士，如果购买这些后置引擎巴士，那么必定如同以往那样，依然是水土不服，不说别的，就仅仅是修理成本，都会非常高，非常不划算。

        想购买前置引擎巴士吧，又难以购买，以我们一百八十多辆的订单，虽然对巴士公司来讲，是一个大订单，但是此前中华巴士与九龙巴士联合起来向他们请求购买前置引擎巴士，他们也不愿意，因此，购买巴士这个事情，可能要延后了，等麦里斯先生就职之后，你们再决定如何处理。”

        张启正很快将中华巴士如今遇到的一个大难题抛了出来。

        不知道如何购买新车，的确是一个大难题。

        如果他说的后置引擎巴士的确不适合香江的话，苏城是绝对不会去购买的，买些容易坏的车，何必呢！


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