第278章 谁说文宣战五渣

　　“小远，快去把电视打开，我们要看你在新闻联播上变猪头呢。”宁婉嘉清脆的笑声在客厅里飘荡。

　　两个丫头祸霍梁远变猪时刚好有部里的媒体拍摄，回程时李远玲把这事当笑话和三人讲了，结果双胞胎大为兴奋，刚刚六点三刻就开始嚷嚷打开电视机。

　　“一定要当着全国人民的面，控诉一下我那无比凄凉的童年。”梁远一边笑一边扭开了电视机的开关。

　　梁远刚打开电视，门外响起了敲门声，宁婉菲趴在门镜上看了一眼，说了句小叔，打开了房门。

　　“海平回来还挺早的，我以为你得陪他们喝到半夜呢。”李远玲坐在沙发上笑着说道。

　　“傅部长和华晨?罗罗的副总乔治都在场，下边的人哪敢放开了吃喝，早早就散了。”梁海平随手把皮鞋放进了鞋架。

　　“你哥呢？”李远玲问道。

　　“刘长河和我哥谈话呢，安东分局的老秦局长要退了，刘长河可能在和我哥交代什么事情，我估摸这两天代局长的任命文件应该会传达下来。”

　　“妈，你就快晋升成局长夫人了，听起来好威风啊。”梁远笑嘻嘻的拍着自家老娘马屁。

　　“小叔，梁伯伯当了局长，有没有我们今天看到的那种公务轨道车当专车啊？”宁婉菲好奇的问道。

　　“当然有了。”梁远替梁海平回答道。

　　“哇，那可太好了。我们一定要去上边睡一觉还有做饭。”双胞胎兴奋的说道。

　　梁远听着两个丫头叽叽喳喳的说着计划，忍不住心中发笑。

　　由于本溪是安东分局辖区内唯一一个较为繁华的大站，所以只要分局长出门视察，本溪站向来是必到的地点，作为盛局路内知名的穷局，安东分局局长一直在使用建国后生产的第一批公务轨道车当作专车。

　　在梁远上辈子的记忆里曾经到分局长的专车上参观过，印象最深的就是车内的办公座椅装饰摆设和早已共和国已经淘汰的22型车底极为类似，白色的顶棚、土黄色的地板，黄杨木刷着清漆的座椅，整个专车好似一个移动的铁路博物馆。两个丫头想象中的床啊、厨房啊、统统都是没有的地。

　　“海平。傅部长说的首批采购一百辆长征三到底指的是单机还是双机重联的成品？”李远玲把电视的声音关小了一些，问道。

　　“傅部长指的是单机，相当于需要400部宝石涡轴发动机，晚上合资公司的副总乔治特意问过傅部长这个问题。”

　　“嫂子。一旦长征三型燃气轮机车整改成功。华晨的产能能不能跟上？”梁海平有些担心的问道。

　　“当初签合资协议那会。在罗罗公司购买了100部宝石涡轴发动机，除去当初国产化时拆解练手的六部宝石和长征三型车上装备的四部，华晨库房里英国原装的宝石涡轴发动机还有90部。”

　　“这一年多的时间里。我们在进行国产化时又陆续组装了22部，华晨现有的库存已经够车厂生产28辆长征三型燃气轮机车了。”李远玲先和梁海平交了个底。

　　“我正打算把斯贝、太因两个项目中的技术人员、组装员工调整过去一部分，加快宝石的国产化进度，我估计用上两个月的时间，合资公司能逐步的把宝石涡轴发动机的产能，从每月2部提高到每月10部，八个月后能提升至每月20部。”李远玲信心十足的说道。

　　梁远听李远玲说完，大致算了一下产能，七五计划还有十八个月结束，按照自家老娘的计算，华晨在一年的时间里连库存再生产，可以为东北机车厂提供接近300部宝石涡轴发动机，剩余的半年提供剩下的100部宝石，在华晨产能已经释放的情况下，制造出来已经没有什么压力可言了。

　　梁远看着梁海平脸上露出恍然的神色，知道自己小叔已经算明白了华晨的产能，说道：“小叔，我妈这边看起来应该是没问题了，就算产能上有点小问题还有英国罗罗兜着呢，小叔那边有没有问题？我记得车厂的产能一直都很紧张吧？”

　　“把盛京分厂整合进来之后，车厂若是加班加点的满负荷生产，现在一年能生产50个标准编组的25s车底，就算傅部长把首批朝发夕至的直达特快全部使用25s车底担当，车厂那边的产能也不是问题的。”梁海平说道。

　　“50列直达特快编组，至少要900节车厢呢，如果全部使用双层客车，小叔岂不是发了大财。”宁婉菲惊讶问道

　　“这怎么可能，部里若是把25s车底作为直达特快的指定车底，小叔搞不好会被其他几个厂子干掉的。”梁远大笑着说道。

　　25s车底的转向架早已共享了出去，无论是长春客车厂还是南京浦镇客车厂，都已经将自家产品的转向架改成源自双层客车的206s转向架，眼下长客生产的全空调25a型车底，和铺镇生产的普通25b型车底都已经通过了铁道部的环线检测。

　　这也意味着东北机车厂的25s车底，在结构和速度上对另外两家客车厂的产品没有明显的技术优势，受制于空气弹簧技术掌握有限，25s双层客车高速行驶时上层的摇晃问题东北机车厂一直没有彻底解决掉，使得双层客车不宜设置成全卧铺车厢。

　　可以说在傅恒宇的直达特快计划里，25s车底是作为硬座和软座的承载车底出现的，卧铺车厢基本都会选择长客生产的25a型空调车底，当然也不排除部分黑心路局为了多拉多赚不考虑舒适度，硬上25s的卧铺车底。

　　“小远。小叔大致算了下宝石动力包的成本，125万美元一套已经接近目前的成本价了吧，万一华晨在宝石国产化上遇到阻碍，合资公司那边的资金压力是不是有些大了？”梁海平有些担心的问道。

　　“小叔，这事其实我妈最明白了。”梁远对着自家老娘努了努嘴巴。

　　长征三这次试跑原本只是梁远为了自己老子升官，搞出来的政绩项目，在梁远的计划里未来的青藏铁路才是长征三最终的目的，因此也没和梁海平提及维修、维护等问题的细节，梁远根本没想到傅大部长打算利用长征三提前开启“猪群”。

　　“就算宝石降功率延寿成功，以8000小时的大修寿命来说最多两年、甚至一年就要大修一次。东风4b内燃机大修时。动力系统就要消耗掉100万元的费用，华晨动力包大修一次怎么也得200万，一百个动力包就是2个亿。”

　　“旋转式做功的燃气轮机在使用年限上，比往复式的柴油机寿命更长久。只要不出事故。一台长征三至少能用上30年。而且我们升级动力系统也比柴油机方便许多，更换叶片材质，选用更好的风扇气动结构。未来添加中冷回热等等。”

　　“所以说，小叔，搞透平类发动机，全新设备卖多少钱不是最重要的，占有率才是大头，如果以后部里能采购我们1000个动力包，搭配成500组牵引机头，单凭维护费，华晨每年的收入就有十多个亿，在铁路领域，只要我们维持住宝石动力包在综合指标上，和主流柴油机的技术标准不相上下，这就是一张无比稳固的长期饭票。”梁远笑吟吟的说道。

　　现代社会的文明根本是建立在能源利用的基础之上，动力巨头在市场上的攻城略地，和挖矿有些类似，在大多数情况下，每卖出一套设备就相当于建立了一个源源不断产出现金的矿点。

　　一般来说，想获得透平类发动机的维护能力，最现实的方式就是自己变成透平动力的生产厂家，正是这种极高的维修、维护技术门槛，使得后世罗罗、ge、普惠三大动力巨头每年数十亿美元的利润中，超过八层成皆来自于售后服务，因此尽力使自家产品应用在更加广阔的行业上才是动力巨头们盈利的终极方式。

　　当然，某人念念不忘的燃机免费维护属于透平行业里的核武器，一旦放出去绝对是一起玩完的大杀器，搞不好整个行业都有重启的危险。

　　几人闲谈间，新闻联播无比熟悉的旋律准时响起，在罗京按部就班的介绍完国家领导人的去向之后，第一条实事新闻就是铁道部突破了高速铁路200公里/小时的速度关口。

　　“今天下午一点零七分，在哈大铁路辽宁_省_内的林盛堡段，盛京铁路局本溪列车段所属的长征三号燃气轮机车创下了时速202.17公里的速度记录，正式突破高速铁路200公里/小时的速度关卡，标志着我国在高速铁路领域获得了重大突破。”

　　电视里，罗京富有磁性嗓音在播报这条新闻时略显清扬。

　　人生在世的生存基础，无非是衣、食、住、行四个字。

　　在八十年代末、九十年代初，高速公路网络在共和国版图上略等于无，民航基本还是各单位一把手、二把手的专属事务，只有铁路，才是庞大的共和国民众、一般公务人员出门时必不可少的交通工具。

　　已经掉进这个世界三年多的梁远，完全可以理解罗京语气上的轻微波动，可以说铁老大的赫赫威名基本都是在这个年代积累下来的。

　　“在新中国成立不久，中央下定决心要把铁路修进西_藏，长征燃气轮机车项目是青藏铁路计划中十分关键的一环，从六十年代起，中国铁道部开始研制适合运行在高原地区的燃气轮牵引机车……。”

　　伴随着罗京的解说，电视上，铁道部当年研制长征一、二型的相片和两车试车时影像快速闪过。

　　“长征一、二号原型车皆毁于大火，面对这种无比艰难的局面，铁道部决心迎难而上，在东北机车厂继续开展燃气轮机车的研制工作……从1964年在图纸上画下第一笔痕迹算起，广大科研工作者在燃气轮机车上奋斗了二十余年，终于奠定了长征三号成功的坚实基础。”

　　看着电视上长征二号烧焦了的残骸，迅速换成迎着午后斜阳呼啸而来的长征三，梁远整个人都要呆掉了……，铁道部的文宣太给力了，这段新闻要奋斗有奋斗要煽情有煽情，简直绝了。

　　“长征三号试车的成功使我国成为继美、英、法、苏之后，第五个成功研制出燃气轮机车的国家。”

　　新闻的最后，罗京代表铁道部许下了一个美好的诺言，七五期间，共和国第一条准高速高速铁路有可能投入营运。

　　“最后那段看到小叔了，可惜，我们和小远的镜头被掐掉了。”宁婉嘉惋惜的说道。

　　随着电视上的长征三越过月台渐行渐远，这条关于铁道部的重磅新闻彻底结束。

　　“英明的领导、勤劳的员工、呕心沥血的科技工作者、焕发了第二春的大型国有企业，连小叔都露脸了，我这个正牌的幕后黑手居然连个镜头都没有一个，简直太吝啬了。”梁远随手关掉电视，对着梁海平吐槽着。

　　“明儿小叔给央视打个电话，让他们来采访下中国最大的万元户，怎么样？”梁海平笑着说道。

　　某人纯属得了便宜没卖乖，哪敢接梁海平这个话茬，嘿嘿一笑、转进如风。

　　“小叔，既然我爸升官了，长征三这事儿算是暂时结束了，下周开始小叔还得回欧洲去，和mbb的协议马上就签了，这事少了小叔可不成的。”梁远说道。

　　“小远，这回部里可真把心思放在长征三号上边了，傅部长今天晚上还和我说，要人给人、要钱给钱、要政策给政策，唯一一点要求就是早日拿出改型机头。”

　　“小叔对航空工业又不是很懂，周远航、孙卓霖他们都是专科出身，眼下全在欧洲，小叔再过去意义也不大，还不如在车厂这边给华晨盯着呢。”梁海平说道。

　　李远玲听梁海平说得有道理也频频点头，补充道：“现在商飞就是个空壳子，除了mpc75团队，人都没有几个，远嘉那么多高管在欧洲还不够你指使的，大老远的折腾你小叔过去干啥。”(未完待续。。)


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