第二百九十一章 改变世界航空史的技术！

看到逆火轰炸机平稳的飞到了空中。
陈大将和刘亚东一直悬着的心，重新放回了肚子里。
但紧接着，他们看着在空中不断盘旋往复的轰炸机，感觉有些不对。
不是说，这架飞机的速度最快能达到2.3马赫吗？
可现在看起来，这速度也没比自己搭乘的那架客机快多少啊……
但，还没等他们问出这个问题。
便立刻被空中发生的事情给惊呆了。
逆火轰炸机那原本在地面上紧紧贴着机身机翼，就这么在众目睽睽之下，缓缓张开。
几乎是在同时，逆火轰炸机的机身上，顿时出现了一层淡白色的音障。
“砰——”
而下一秒。
只听空中传来一声巨大的音爆声。
原本在空中慢悠悠飞行的逆火，速度几乎是在瞬间被提升到了一个极为恐怖的速度。
哪怕是在地上围观的人群眼中，也能轻松的看出，逆火的速度的变化……
而在突破音障之后，逆火的速度还在不断攀升。
几乎是在不到半分钟的时间里，就化为天边的一个小黑点，消失在众人的视野里……
……
直到现在，陈大将和刘亚东才明确的知道了，方宇口中的，那个可变后掠翼技术，到底是个什么玩意。
只不过，这玩意也太炫酷了吧！
虽然现在这个年代，陈大将和刘亚东还不知道什么叫做“变形金刚”。
也不知道，那些机器人“苦苦咔咔”的变形时发出的声音，会让多少人做梦都会记起的声音。
但，就以刚刚逆火那丝滑的机翼展开那充满机械感的动作，就足以让这两人难以忘怀了……
当然，除了看热闹之外。
作为龙国空军总司令的刘亚东，自然也能看出里面的门道来。
要知道，飞机在运行时的速度，可不比地面。
动辄就是几百公里每小时，甚至几千公里每小时。
此时，平常最被人忽略的空气阻力，就真正的显示出他的存在感来了。
早期的飞机一般都采用平直翼，但随着飞行速度的提高，飞机会在高速俯冲时因解体而坠毁。
后来，科学家们发现飞行速度接近音速时，飞机会遇到极大的激波阻力。
这时，飞机要么速度难以再提高，要么承受不住巨大的冲击力而粉身碎骨。
为了克服和减小激波阻力，人们一改平直的机翼形状，提出了后掠翼设计方案。
这种后掠翼方案，也正是F86和米格15此时用的方案。
而正因为后掠翼的气动特点是可增大机翼的临界马赫数，推迟激波的到来，并减小超音速飞行时的阻力。
所以，F86和米格15，才能飞出接近音速的速度。
但，后掠翼虽然能提高飞机在高速飞行时的极限速度。
可缺点也是十分明显的。
后掠翼虽然空阻小，但存在机翼前缘升力不足的缺点，而且后掠角越大，升力系数越低。
这就使得飞机在起飞，着陆，空速限制等指标上都不理想。
还有，后掠翼除去前缘升力小的缺点外，还有一个致命的缺陷，叫做"翼尖发散"或"翼尖失速"。
就是说飞机机翼的表面受空气粘性影响形成的一薄层气流（术语称：附面层）会从翼根向翼尖流动。
在大迎角机动时，翼尖的附面层会因流动过于激烈而与机翼分离，使得飞机失去大部分升力。
而方宇设计的这架逆火轰炸机采用的这种可变式后掠翼的技术。
可以说完美的解决了这个问题。
拥有这个技术之后。
在起降与低速飞行时，使用较小的后掠角，可以使机翼前缘升力增加，机翼效率提高，从而缩短起降距离。
而在高速飞行乃至超音速飞行时使用大后掠角，则提高了飞机的加速性能。
这种设计不仅解决了飞机高低速之间气动布局的矛盾，还允许飞机在高度与低速之间迅速转换的巡航能力，同时缩短起降距离，增大航程，节省燃料。
可以说，方宇设计出的这套“可变后掠翼”技术，一下子就解决了飞行器上的三个最重要也是最主要的问题。
真正做到了一举三得！
想到这里，刘亚东甚至可以断言。
方宇发明出来的这个“可变后掠翼”技术，绝对是可以可以改变所有国家航空发展思路的技术之一。
无论如何，都绝对会在世界航空发展史上，留下浓墨重彩的一笔！
一念至此，刘亚东看向身旁带着一脸笑意的方宇。
无比感叹的想到。
你说都是人，人家的脑子究竟是怎么长的呢？
别说是国内了，就算是鹰酱家里的那些航空方面的专家，若是看到眼前的这个年轻人设计出的“可变后掠翼”技术，恐怕也会震惊到当场道心破碎吧？
这个方宇，真不愧是被伍总和大首领看上的人。
几乎是以一己之力，带动了龙国军工产业的发展。
怪不得，就连伍总都要称他一声国士无双。
这个名头，他是真的配得上啊……
“老刘？老刘，你想什么呢？叫你这么多声都不答应？”
而，就在刘亚东陷入恍惚之时。
陈大将的声音却在他身旁响起，让他清醒过来。
“没、没什么……就是看见咱们的轰炸机试飞成功，我太开心了……”
闻言，刘亚东打了个哈哈，摸了摸自己的眼角，那过于兴奋激动而泛出的泪花。
“哈哈，你啊你啊，要我说你什么好。”
“这就高兴了？你是不是忘了，这小子让咱们来，可不是光来看飞机试飞的。”
闻言，陈大将哈哈大笑起来，紧接着立刻扭头，看着方宇问道。
“方宇，你不是说，要给我们演示一下，你最新研究出来的航弹的威力吗？”
“这实弹实验，什么时候开始啊？”


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