第482章 497：靠卖软件赚钱

第482章  497：靠卖软件赚钱

        “要是特斯拉没有通用的扶持，一旦深蓝汽车登陆欧洲市场，特斯拉最终的结果就是破产，通用现在有特斯拉17%的股份，如果你不愿意接受通用的收购。

        只是我们还没有向证监会通报而已，如果特斯拉不愿意接受通用的收购。

        那么通用只能考虑将手头上的这些股份抛售了。

        就是不知道这么多的股份丢到市场上，特斯拉的股价会跌成什么样。”马可·睿思笑着补充说道。

        如今特斯拉的股价已经跌到70多了，要是通用将手上的股票抛售，特斯拉的股价最少要跌到50，毕竟市场不一定能够承接那么多的筹码，当然马可·睿思只是吓唬一下马克斯而已。

        自始至终他们的目标都是特斯拉，怎么可能将手上的股票抛到市场上，这不是给其他友商收购特斯拉的机会。

        当然马克斯也不可能这么容易的被马可·睿思骗到。

        “马可先生，我知道你们想要获得特斯拉控股权，不过这个事情你想都不要想了，我是不会出让自己的股份的，市场上不知道有多少人等着接手这个股份。

        不信你们将手上的股份抛出去看看，我相信宝马和大众很愿意接手，甚至深蓝汽车都对特斯拉感兴趣。

        我觉得我们还是以平等的方式进行相处比较好一些。”马克斯微笑道。

        虽然马克斯手上持有的股票只有30多，但是他却掌控了80%的投票权，特斯拉可以说是他的一言堂，通用持有的那17%的普通股一点话语权都没有。

        见马克斯不受威胁马可·睿思的脸色也是十分难看，他没想到马克斯竟然如此的难缠。

        “马克斯先生，你要是现在抛售掉手头的股份，你还能换取一大批资金，要是特斯拉的股价继续下跌，到时候你可是什么都没有了。”马可·睿思一脸认真的说道。

        “就算特斯拉股价跌到1块我也不会卖的，其实我比你们更期待特斯拉的下跌，这样我才能够更廉价回购股票。”马克斯笑道。

        马克斯油盐不进马可·睿思也是没有什么办法了。

        “希望特斯拉股价跌到地板的时候你还能保持现在的镇定。”马可·睿思说完便起身离开马克斯办公室。

        并不是说通用没有能力制造电动车，通用使用特斯拉专利来生产电动车并不难，马克斯早在去年就公布了所有专利，通用收购特斯拉就是看上他们的团队。

        “就算特斯拉倒闭了我依旧可以保持镇定。”马克斯看着马可·睿思离去的背影笑道。

        在马可·睿思离开特斯拉总部没多久，通用买入特斯拉的事情在网上传开，特斯拉股价也因此出现反弹。

        网友们对于此事也是议论纷纷。

        “通用这是要收购特斯拉的节奏吗？怪不得股价反弹5个点。”

        “通用收购特斯拉就是强强联手，特斯拉说不定会以此更上一层楼，待会我去买一点特斯拉的股票。”

        “我个人觉得通用收购特斯拉并不是什么好事，一个公司换了一个人来领导又不一样了，说不定特斯拉没落得更快。”

        “有没有可能通用收购特斯拉后，特斯拉还会继续独立运营。”

        “其实也不是没有这种可能性，我觉得另外一种可能性更大，特斯拉知道自己要没落了，所以想找一个大腿来抱，通用就是一个很不错的合作伙伴。”

        “我个人觉得就算通用加特斯拉未必搞得过深蓝汽车，毕竟深蓝汽车可不是特斯拉能够相比的，Lithia现在正在对深蓝汽车进行测试，深蓝汽车到底有没有数据造假晚点就知道了。”

        “既然Lithia敢做测试直播深蓝汽车肯定不会造假，在美利坚造假可是要付出严重代价的。”

        “不管通用是不是要收购特斯拉，我个人都会选择深蓝汽车，你们用过深蓝的产品就知道了，深蓝的产品质量非常的好，根本不是其他品牌能够相比的。”

        “话说大家有没有发现最近深蓝手机变多了，我是说深蓝专卖店的每日出货量，纽约专卖店每天只有5000台，现在纽约的专卖店每天供应8000万台，供货量比过去足足多了一半以上。”

        “好像确实有这么一回事。”

        然而就在下午两点半的时候特斯拉股价突然暴跌10%。

        各大机构以及股民们那是一脸的懵逼，不是说通用公司要收购特斯拉，为什么特斯拉的股价还会暴跌。

        通用在收购特斯拉股票的时候用的是券商的马甲来收购的。

        每个持股账号均没有超过5%，所以他们抛售也不用上报证监会，在遭到马克斯的拒绝后，智库给出的意见是抛售股票，所以马可·睿思选择抛售特斯拉股票。

        当然智库给出的意见并不是将全部股票抛售出去。

        智库给出的建议是利用手上的筹码继续打压特斯拉的股价以低成本吸纳更多的股票。

        与此同时。

        一条消息在特斯拉股价下跌后在网上传开。

        【通用与特斯拉未达成一致，通用决定放弃特斯拉。】

        网友们在看到这条消息后才知道特斯拉为什么下跌，原来特斯拉并没有跟通用达成一致，那些抄底的股民一下子失去了希望，最终他们只能选择跟着市场砸盘避免更大的损失。

        美利坚密歇根州迪尔伯恩。

        福特总部。

        总裁韩恺特从法兰西回来以后立马召开了一个会议。

        虽然韩恺特的名字听起来有点像亚洲人，实际上韩恺特却是地地道道美利坚人，韩恺特只是他的中文译名而已。

        “爱德蒙，关于深蓝汽车你有什么看法？”韩恺特询问道。

        爱德蒙·唐纳是福特汽车的首席运营官，关于市场的事情肯定先问首席运营官。

        “深蓝汽车在欧洲的定价对我们欧洲的市场影响不是很大，但是在华夏那边会对我们造成一定的影响，特别是25万这个价位的汽车。

        虽然深蓝汽车的零售价是30万软妹币，但是华夏政府可是有给电动车补贴的。

        一辆深蓝汽车能够获得补贴大概在5.5万软妹币这样，也就是说一辆深蓝汽车只需要27万就可以落地。

        深蓝汽车在25万这个价位基本上没有对手可言。

        他们的电动车实在是太优秀了，就是特斯拉都没办法相比，好在他们售价是30万软妹币，要是他们的价格再低一点，20万以下的汽车都会受到影响。”爱德蒙·唐纳说道。

        “研发部根据你们的评估，深蓝汽车卖这个价有钱赚吗？他们的制造成本会是多少？”韩恺特看向研发部负责人问道。

        <div  class="contentadv">        “深蓝汽车的核心部件都是由深蓝科技自主研发的，所以我们没有办法估算深蓝汽车制造成本，我们尝试将相近的配件带入到深蓝汽车进行估算，一辆深蓝汽车制造成本最少需要二十五万元左右。”史蒂凡·沃尔什回道。

        “二十五万的生产成本卖三十万，也就是说一辆车只有五万的利润，要是算上运营成本的话，那他们还怎么赚钱？”韩恺特不敢置信的说道。

        “boss，我怀疑深蓝汽车根本就没想过靠卖车来赚钱，深蓝汽车很有可能是靠卖软件来赚钱，这也是他们在欧洲定价这么高的原因，他们一个AP辅助功能就要卖到3万软妹币。

        相信未来他们还会售卖其他软件来赚钱，深蓝汽车已经具备自动驾驶的条件。

        不出意外他们未来必定会销售无人驾驶功能。”爱德蒙·唐纳说道。

        听到爱德蒙·唐纳的话韩恺特也是有些懵逼了，电动汽车竟然还可以用这种方式盈利，要知道软件研发成本可是非常低的，而且软件这东西是可以反复向用户销售。

        未来深蓝汽车推出自动驾驶你买还是不买？

        深蓝汽车说不定会通过包月或者包年的形式向用户进行销售。

        韩恺特忽然觉得华夏人的销售套路实在是太深了，免费游戏免费软件就是华夏人发明的了，问题是免费的东西才是最贵的。

        “史蒂凡，你们研发部门全力研发电动车，我会给你们增加一倍研发费用，尽快将更高性能电动车造出来。”韩恺特看向史蒂凡·沃尔什说道。

        福特并不是没有电动车，他们已经研发出一款电动车，只是他们这款电动车太拉跨了。

        他们的这款电动车搭载105kW(143PS)的电动机以及一块40KW的电池。

        这款电动车在满电的时候只能行驶160公里，这样的里程就算买菜的阿姨都未必愿意购买。

        “boss，现在唯一限制我们的是电池，比亚迪电池并不对外销售，传统三元锂电性能太差了，用传统三元锂造车不划算，传统三元锂和石墨烯相比，他们的价格只有30%的差距而已。

        但是他们石墨烯电池各方面却比传统三元锂电优秀。”史蒂凡·沃尔什说道。

        在史蒂凡·沃尔什看来用三元锂做电动车根本不划算，要是对手用石墨烯电池来做电动车的电池，那么用三元锂造出来的车会被对手直接碾压。

        比亚迪现在就是靠着石墨烯电池碾压所有友商的，尝到垄断的甜头后王川福死捏着石墨烯电池，要是将石墨烯电池卖给其他友商他们还玩个屁啊，光卖电池赚的那点钱哪有他们垄断赚的钱多。

        “尼古拉，回头你联系一下比亚迪那边，想办法从他们那购买电池。”韩恺特看向采购总监尼古拉·费尔说道。

        “boss，在石墨烯电池出来的时候我就联系过他们了，他们以产能不足拒绝了我们的采购，不光是我们其他的厂家都被他们拒绝了。”尼古拉·费尔苦笑道。

        如果电池是用在手机上的，比亚迪这边百分百有货，可是用在电动车上就没有了，这就是比亚迪现在的销售策略。

        听到尼古拉·费尔的话韩恺特嘴角一抽，他没想到福特也有被卡脖子的一天，最关键卡他们脖子的还是华夏人。

        “再跟他们多沟通几次，我们可以做利益互换。”韩恺特说道。

        “好的，BOSS。”尼古拉·费尔点头道。

        “爱德蒙，找一下国内有哪些研发自动驾驶的公司，看看这些公司需不需要融资。”韩恺特看向爱德蒙说道。

        “好的，boss。”爱德蒙·唐纳说道。

        日耳曼宝马总部。

        宝马同样召集公司高层研讨深蓝汽车这件事情。

        深蓝汽车对宝马的影响可是非常大的，要知道30万的宝马还是很好卖的，深蓝汽车的出现对他们冲击很大，更何况购买深蓝汽车还有国家补贴，补贴以后价格也就二十五万左右。

        30万左右的宝马在深蓝汽车面前可以说是一点优势都没有。

        “也就是说深蓝汽车制造成本在25万左右，那这个价格他们靠什么赚钱？”哈罗尔德·科鲁格在听到研发部的分析后问道。

        “boss，他们应该是靠卖软件赚钱。”德达洛·阿马托说道。

        德达洛·阿马托是宝马的现任首席运营官，他的想法跟爱德蒙·唐纳差不多，一辆汽车5万块的利润看似很赚钱，可是深蓝汽车在广告上的投入可不少。

        就那些明星代言人深蓝汽车不知道花了多少钱。

        除了明星代言还有研发成本、建厂成本等等费用，所以在他们看来这五万块根本不赚钱，毕竟汽车不像手机随便卖上千万，要是卖不到一定的量就扑街了。

        根据他们的计算深蓝科技在这上面最少投入七八百亿。

        也就是说深蓝汽车最少要卖出两百万辆才能回本。

        “卖软件赚钱？”哈罗尔德·科鲁格十分疑惑的问道。

        “boss，他们的AP辅助功能就卖到了3万软妹币，软件的研发成本可比硬件便宜多了，他们今天可以卖AP辅助功能，明天他们就可以卖自动驾驶功能。

        到时候说不定他们会按月或者按年来进行售卖。

        当他们积累到一定数量的用户，光是卖软件就是一笔可观的利润。”德达洛·阿马托解释道。

        “软件这东西也不是什么人都会买的吧？”哈罗尔德·科鲁格皱眉说道。

        “boss，如果深蓝汽车提供自动驾驶功能，每个月只收100欧元的费用，您会购买这项服务吗？”德达洛·阿马托问道。

        要是深蓝汽车卖出两百万辆汽车，要是有一百万辆开通自动驾驶服务，每个月深蓝汽车就能赚到1亿欧元，一年下来就能够为深蓝汽车提供12亿欧元的利润。

        如果按一辆电动车开十年来计算，也就是说深蓝科技可以获得120亿欧元，说不定深蓝汽车还会提供别的服务，到时候深蓝汽车赚到的利润可不止这些。

        哈罗尔德·科鲁格盘算过后也是心头一惊，他觉得深蓝汽车的成本应该没有那么高，深蓝科技的产品一直都是很贵的，要是一辆深蓝汽车的成本二十五万，以深蓝科技的尿性最少要把汽车卖到四十万才对。

        在说30万软妹币这个价格只是华夏的销售价格，深蓝汽车在欧洲可是要卖到10万美刀，深蓝汽车在欧洲的利润比华夏更高。

        除此以外深蓝汽车除了能够卖车赚钱还能够卖碳积分赚钱。

        深蓝汽车还真是个难缠的对手。

        “我需要你们定制一个华夏地区降价策略，适当调整3系和5系的销售价格，如果我们还继续卖这个价格，华夏那边的销量一定会跌到谷底的。”哈罗尔德·科鲁格说道。


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